Margar gerðir af MAZ ökutækjum eru búnar kúplingslosunarbúnaði með pneumatic hvata, mikilvægu hlutverki í rekstri sem er gegnt af virkjunarlokanum.Lærðu allt um MAZ kúplingsstýrilokana, gerðir þeirra og hönnun, svo og val, skipti og viðhald á þessum hluta úr greininni.
Hvað er MAZ kúplingsstýringarlokinn
MAZ-kúplingsstýringarloki (kúplingsörvunarventill, KUS) er pneumatic loki sem veitir framboð og útblástur þjappaðs lofts frá pneumatic strokka kúplingsörvunarinnar þegar kúplingin er tengd og óvirk.
MAZ vörubílar af 500 fjölskyldugerðum (bæði snemma og síðar 5335, 5549), nútímalegri MAZ-5336, 5337, 5551 og núverandi MAZ-5432, 6303 og nokkrir aðrir eru búnir tvöföldu kúplingu, sem krefst töluverðs átak.Bein stjórnun á slíkri kúplingu frá pedali væri of leiðinleg fyrir ökumanninn og myndi skerða hæfni til að keyra bílinn verulega, því er viðbótareining sett inn í losunardrif kúplingsins (PVA) þessara vörubílagerða - pneumatic booster .
Byggingarlega séð samanstendur PVA með pneumatic booster af lyftistöng sem er tengdur við pedalinn, pneumatic strokka og millihluta - KUS.Strokkurinn er festur á grind bílsins (í gegnum festinguna), stöngin hans er tengd með tveggja arma lyftistöng við losunargaffilvals kúplings.KUS stöngin er tengd hinum gagnstæða armi stöngarinnar og KUS líkaminn er tengdur kúplingspedalnum í gegnum kerfi stanga og stanga með stöng.
LCU er bæði aflhluti PVA lyftistöngarinnar og viðkvæmi hluti magnarastýringarstýringar.Inntaksmerki CRU er staðsetning og hreyfing kúplingspedalans: þegar þú ýtir á hann gefur LCU loft í strokkinn og tryggir að kveikt sé á magnaranum (þ.e. hann aftengir kúplinguna), þegar hann losnar, blæðir LCU lofti úr strokknum út í andrúmsloftið og tryggir að slökkt sé á magnaranum (þ.e. kúplingin er tengd).Þess vegna er KUS mikilvægur hluti fyrir virkni kúplingsins, ef hún bilar er nauðsynlegt að gera við hana eða skipta henni alveg út.Til að gera viðgerðir á réttan hátt er nauðsynlegt að afla grunnupplýsinga um núverandi tegundir loka, uppbyggingu þeirra og nokkra eiginleika.
Almenn uppbygging og meginreglan um notkun MAZ-ventla til að tengja kúplingsstýringuna
Á öllum MAZ ökutækjum eru notuð KUS sem eru í grundvallaratriðum eins í hönnun.Grunnurinn að hönnuninni er sívalur líkami sem settur er saman úr þremur steyptum hlutum - líkamanum sjálfum og tveimur endalokum.Hlífar eru venjulega með flanshönnun, þau eru fest við líkamann með skrúfum, þéttingar verða að nota til að þétta.Í framhliðinni á hulstrinu er stöng með aukinni lengd stíft sett upp, á enda hennar er gaffal til að festa á millidrifstöng tveggja arma kúplingu.
Líkaminn skiptist í tvö hol sem hvert um sig er með snittari rásum til að tengja slöngur.Í framholinu er loki, í venjulegri stöðu gormsins þrýst að sæti sínu (í hlutverki sínu er kraginn á milli holanna).Rásin í framholinu er framboðið - í gegnum hana er þrýstilofti veitt til lokans frá samsvarandi móttakara loftkerfis bílsins.
Í aftari holrúmi hulstrsins er holur stangir sem kemur út úr bakhliðinni og ber gaffal til að festa við tveggja arma lyftistöng kúplingsgaffalrúllunnar.Stöngin hefur holrúm sem hefur samskipti við andrúmsloftið.Þráður er skorinn á stöngina, sem stillihnetan er staðsett á ásamt læsihnetunni.Rásin í afturholinu er útblástur, á hana er fest slanga sem veitir þrýstilofti í magnarahólkinn, auk útblásturs lofts frá strokknum aftur í KUS þegar pedalnum er sleppt.
Virkni KUS og alls PVA með pneumatic booster er frekar einföld.Þegar kúplingspedalnum er sleppt er ventillinn lokaður, þannig að PVA er óvirkt - kúplingin er tengd.Þegar ýtt er á pedalinn færist KUS, ásamt öðrum hlutum, þar til bilið á milli stillihnetunnar á stilknum og afturhlífar hússins er valið.Í þessu tilviki hvílir stilkurinn á lokanum og lyftir honum - þar af leiðandi streymir loft frá fremri holi lokans inn í afturholið og fer inn í kúplingsörvunarhólkinn í gegnum slönguna.Undir áhrifum þjappaðs lofts færist strokkastimpillinn til og tryggir snúning kúplingsgaffalsins - það hækkar þrýstiplötuna og losar kúplinguna.Þegar pedali er sleppt, fer ofangreind ferli fram í öfugri röð, lokinn lokar og loftið frá magnarahólknum í gegnum afturhola KUS og holrúmið í stönginni hans er hleypt út í andrúmsloftið, krafturinn frá gafflinum er fjarlægður og kúplingin sett aftur í.
Drifbúnaður fyrir kúplingu MAZ
Hönnun MAZ kúplingslosunar örvunarventils
Stærð ventilsins og þversnið allra hola eru valin þannig að loftflæði til strokksins í PVA-magnaranum fer hratt fram og loftinu er hleypt út í andrúmsloftið með smá hraðaminnkun.Þetta nær sléttri tengingu á kúplingu og minnkar slithraða allra nudda hluta.
Nafnakerfi og notagildi MAZ loka fyrir virkjun kúplingsstýringar
Nokkrar grunngerðir af KUS eru notaðar á MAZ vörubíla:
- Köttur.númer 5335-1602741 - fyrir MAZ-5336, 5337, 54323, 5434, 5516, 5551, 6303, 64255. Fæst án slöngur, stillibolta og gaffla;
- Köttur.númer 5336-1602738 - fyrir MAZ-5336 og 5337 ökutæki með ýmsum breytingum.Hann er með styttan stöng upp á 145 mm, kemur heill með slöngum;
- Köttur.númer 54323-1602738 - er með stutta stöng 80 mm, kemur ásamt slöngum;
- Köttur.númer 5551-1602738 - fyrir MAZ-5337, 54323, 5551 ökutæki.Hann er með 325 mm stilk, kemur heill með slöngum;
- Köttur.Númer 63031-1602738 - er með 235 mm stilk, kemur ásamt slöngum.
Lokarnir eru mismunandi í hönnun og stærð yfirbyggingar, lengd stilka/stanga og lengd slöngur.Varahlutir eru afhentir á markaðinn í ýmsum uppsetningum - án slöngur og með slöngum, í öðru tilvikinu eru notaðar gúmmíslöngur með vörn í formi snúins gorms og með stöðluðum tengibúnaði með straumhnetum.
Vandamál varðandi val, skipti og viðhald á MAZ lokanum fyrir innfellingu kúplingsstýribúnaðarins
KUS er pneumatic eining, sem að auki verður fyrir vélrænni álagi og áhrifum neikvæðra umhverfisþátta.Allt þetta leiðir til hægfara slits á ventlinum og getur valdið ýmsum bilunum - skemmdum á ventilnum, loft lekur í gegnum þéttingarnar, aflögun á stönginni og stönginni, skemmdum á líkamanum, "sig" á gormunum o.s.frv.
Til að skipta um það er nauðsynlegt að taka loki af sömu gerð og gerð og var settur upp á bílnum áður, eða það er mælt með því sem ásættanleg hliðstæða af framleiðanda.Hér ætti að hafa í huga að lokar af ýmsum gerðum hafa mismunandi eiginleika og stærðir, þannig að "ekki innfæddur" hluti getur ekki aðeins fallið á sinn stað, heldur einnig ekki tryggt eðlilega notkun kúplingsdrifsins.
Þegar þú kaupir loki þarftu einnig að taka tillit til búnaðar hans, ef nauðsyn krefur gætirðu þurft að kaupa viðbótarslöngur, innstungur og festingar.Til að forðast óþarfa kostnað og tímatap er nauðsynlegt að athuga strax ástand hlutanna í drifinu, festingum og slöngum.
Að skipta um ventla þarf að fara fram í samræmi við leiðbeiningar um viðgerðir á bílnum, en venjulega snýst þessi aðgerð um að taka bara gamla hlutann í sundur og setja nýjan upp á meðan loftið á að losa úr pústkerfinu.Þá er nauðsynlegt að stilla lokann með því að nota hnetuna á stönginni - fjarlægðin milli hans og bakhliðar KUS líkamans ætti að vera 3,5±0,2 mm.Í kjölfarið er allt venjubundið viðhald á lokanum minnkað við ytri skoðun hans og aðlögun á tilgreindu bili.
Ef KUS er valið og sett upp á réttan hátt, þá verður rekstur kúplingsdrifsins á Minsk vörubílnum áreiðanlegur og öruggur við hvaða rekstrarskilyrði sem er.
Kúplingslosunarlokar MAZ
Birtingartími: 11. júlí 2023