Grunnurinn að pneumatic kerfi MAZ vörubíla er eining fyrir loftinnspýtingu - fram og aftur þjöppu.Lestu um MAZ loftþjöppur, gerðir þeirra, eiginleika, hönnun og notkunarreglu, svo og rétt viðhald, val og kaup á þessari einingu í þessari grein.
Hvað er MAZ þjöppu?
MAZ þjöppan er hluti af bremsukerfi vörubíla í Minsk bílaverksmiðjunni með pneumatic drifbúnaði;vél til að þjappa saman lofti sem kemur úr andrúmsloftinu og veita því til eininga loftkerfisins.
Þjöppan er einn af aðalþáttum loftkerfisins, hún hefur þrjár meginaðgerðir:
• Loftinntak úr andrúmsloftinu;
• Þjöppun lofts í nauðsynlegan þrýsting (0,6-1,2 MPa, fer eftir vinnslumáta);
• Framboð á nauðsynlegu lofti til kerfisins.
Þjöppan er sett upp við inntak kerfisins og gefur þjappað loft í rúmmáli sem nægir fyrir eðlilega virkni allra íhluta bremsukerfisins og annarra neytenda.Röng notkun eða bilun á þessari einingu dregur úr virkni hemla og skerðir meðhöndlun ökutækisins.Því þarf að gera við eða skipta um bilaða þjöppu eins fljótt og auðið er og til að velja rétt einingu þarf að skilja gerðir hennar, eiginleika og eiginleika.
Tegundir, eiginleikar og notagildi MAZ þjöppu
MAZ ökutæki nota eins þrepa stimpla loftþjöppur með einum og tveimur strokkum.Notkunargildi eininganna fer eftir gerð vélarinnar sem er sett upp á bílnum, grunngerðirnar tvær eru mest notaðar:
- 130-3509 fyrir ökutæki með YaMZ-236 og YaMZ-238 virkjunum af ýmsum breytingum, MMZ D260 og öðrum, svo og með nýjum virkjunum YaMZ "Euro-3" og hærri (YaMZ-6562.10 og aðrir);
- 18.3509015-10 og breytingar fyrir ökutæki með TMZ 8481.10 virkjunum af ýmsum breytingum.
Grunngerðin 130-3409 er 2ja strokka þjöppu, á grundvelli þess sem heil lína af einingum hefur verið búin til, helstu breytur þeirra eru sýndar í töflunni:
| Gerð þjöppu | Framleiðni, l/mín | Orkunotkun, kW | Gerð stýris |
|---|---|---|---|
| 16-3509012 | 210 | 2,17 | V-reima drif, hjól 172 mm |
| 161-3509012 | 210 | 2,0 | |
| 161-3509012-20 | 275 | 2,45 | |
| 540-3509015,540-3509015 B1 | 210 | 2,17 | |
| 5336-3509012 | 210 |
Þessar einingar veita þessa eiginleika við nafnskafthraða upp á 2000 snúninga á mínútu og halda allt að hámarkstíðni upp á 2500 snúninga á mínútu.Þjöppur 5336-3509012, hönnuð fyrir nútímalegri vélar, vinna á skafthraða 2800 og 3200 rpm, í sömu röð.
Þjöppur eru festar á vélina sem tengjast kæli- og smurkerfi hennar.Höfuð einingarinnar er vatnskæld, strokkarnir eru loftkældir vegna þróaðra ugga.Smurning á nuddahlutum er sameinuð (ýmsir hlutar eru smurðir undir þrýstingi og olíuúða).Munurinn á breytingum á þjöppum í grunngerð 130-3409 er mismunandi staða inntaks- og úttaksröra kæli- og smurkerfisins og hönnun lokanna.
Eining 18.3509015-10 - eins strokka, með afkastagetu 373 l / mín við nafnskafthraða 2000 rpm (hámark - 2700 rpm, hámark við lækkaðan úttaksþrýsting - 3000 rpm).Þjöppan er fest á vélinni, er knúin áfram af gírum gasdreifingarkerfisins, er tengd við kæli- og smurkerfi mótorsins.Höfuðkæling er fljótandi, strokkkæling er loft, smurefni er blandað saman.
Sérstakur hópur samanstendur af þjöppum 5340.3509010-20 / LK3881 (eins strokka) og 536.3509010 / LP4870 (tveggja strokka) - þessar einingar hafa afkastagetu upp á 270 l / mín (báðir valkostir) og drif frá tímatökubúnaði.
Þjöppur af öllum gerðum eru afhentar í ýmsum stillingum - með og án trissur, með affermingu (með vélrænum þrýstijafnara, "hermaður") og án þess, osfrv.
Hönnun og meginregla um notkun MAZ þjöppu
MAZ þjöppur af öllum gerðum eru með nokkuð einfalt tæki.Grunnur einingarinnar er strokkablokkin, í efri hluta þess eru strokkanir staðsettir, og í neðri hlutanum er sveifarás með legum.Sveifarhús einingarinnar er lokað með hlífum að framan og aftan, höfuðið er fest á blokkina í gegnum þéttinguna (þéttingarnar).Í strokkunum eru stimplar á tengistöngunum, uppsetning þessara hluta fer fram í gegnum fóðringarnar.Talía eða drifbúnaður er settur upp á tá sveifarássins, hjólið / gírinn er festingur með lykla, með festingu gegn lengdarfærslum með hnetu.
Kubburinn og sveifarásin eru með olíurásum sem veita olíu til nuddahlutanna.Þrýstiolía rennur í gegnum rásir í sveifarásnum að tengistöngunum, þar sem hún smyr tengifleti fóðranna og tengistangarinnar.Einnig kemur lítill þrýstingur frá tengistangartöppunum í gegnum tengistangina inn í stimplapinnann.Ennfremur tæmist olían og brotnar með því að snúa hlutum í litla dropa - olíuþoka sem myndast smyr strokkveggi og aðra hluta.
Í hausnum á blokkinni eru lokar - inntak, þar sem loft frá andrúmsloftinu fer inn í strokkinn, og losun, þar sem þjappað loft er veitt til síðari eininga kerfisins.Lokarnir eru skífulaga, haldnir í lokaðri stöðu með hjálp gorma.Á milli lokanna er afhleðslubúnaður sem, þegar þrýstingur við úttak þjöppunnar hækkar of mikið, opnar báða lokana, sem gerir lausa loftrás á milli þeirra í gegnum útblástursrásina.
Hönnun tveggja strokka þjöppunnar MAZ
Vinnureglan um loftþjöppur er einföld.Þegar vélin fer í gang byrjar skaftið á einingunni að snúast, sem gefur til baka hreyfingar stimplanna í gegnum tengistangirnar.Þegar stimpillinn er lækkaður undir áhrifum loftþrýstings opnast inntaksventillinn og loftið frá, eftir að hafa farið í gegnum síuna til að fjarlægja mengunarefni, fyllir strokkinn.Þegar stimpillinn er hækkaður lokar inntaksventillinn, á sama tíma er útblástursventillinn lokaður - þrýstingurinn eykst inni í strokknum.Þegar ákveðnum þrýstingi er náð opnast útblástursventillinn og loft streymir í gegnum hann inn í pneumatic kerfið.Ef þrýstingurinn í kerfinu er of hár, þá fer losunarbúnaðurinn í notkun, báðir lokar opnast og þjöppan aðgerðalaus.
Í tveggja strokka einingum starfa hólkarnir í mótfasa: þegar annar stimpillinn færist niður og loft sogast inn í hólkinn færist annar stimpillinn upp og þrýstir þrýstilofti inn í kerfið.
Mál um viðhald, viðgerðir, val og skipti á MAZ þjöppum
Loftþjöppu er einföld og áreiðanleg eining sem getur virkað í mörg ár.Hins vegar, til að ná þessum árangri, er nauðsynlegt að framkvæma reglulega tilskilið viðhald.Sérstaklega ætti að athuga spennuna á drifbelti tveggja strokka þjöppu daglega (sveigja beltsins ætti ekki að fara yfir 5-8 mm þegar 3 kg krafti er beitt á það) og, ef nauðsyn krefur, ætti aðlögun. gert með því að nota spennubolta.
Á 10-12 þúsund km hlaupi þarf að athuga innsiglið á olíubirgðarásinni í aftari hlífinni á einingunni.Á 40-50 þúsund km hlaupi á að taka höfuðið í sundur, þrífa það, stimpla, lokar, rásir, aðveitu- og úttaksslöngur og fleiri hlutar.Áreiðanleiki og heilleiki lokanna er strax athugaður, ef nauðsyn krefur er þeim skipt út (með lapping).Einnig er affermingarbúnaðurinn háður skoðun.Öll vinna skal fara fram í samræmi við leiðbeiningar um viðhald og viðgerðir á bílnum.
Ef einstakir hlutar þjöppunnar brotna er hægt að skipta um þá, í sumum tilfellum er nauðsynlegt að skipta algjörlega um þjöppuna (aflögun og sprungur á haus og blokk, almennt slit á strokkum og aðrar bilanir).Þegar þú velur nýja þjöppu er nauðsynlegt að taka tillit til líkansins og breytinga á gömlu einingunni, svo og líkansins af aflgjafanum.Almennt séð eru allar einingar byggðar á 130-3509 skiptanlegar og geta starfað á hvaða YaMZ-236, 238 vél sem er og fjölmargar breytingar á þeim.Hins vegar ber að hafa í huga að sumir þeirra hafa afkastagetu upp á 210 l / mín, og sumir hafa afkastagetu 270 l / mín, og nýju þjöppurnar af gerðinni 5336-3509012 af ýmsum breytingum starfa venjulega á miklum hraða .Ef vélin var áður með þjöppu með afkastagetu 270 l / mín, þá verður nýja einingin að vera sú sama, annars mun kerfið einfaldlega ekki hafa nóg loft fyrir venjulega notkun.
Eins strokka þjöppur 18.3509015-10 eru sýndar í fáum breytingum og ekki allar skiptanlegar.Til dæmis er þjöppan 18.3509015 hönnuð fyrir KAMAZ 740 vélar og hentar ekki fyrir YaMZ vélar.Til að forðast mistök er nauðsynlegt að tilgreina fullt nöfn þjöppu áður en þú kaupir þær.
Sérstaklega er vert að minnast á þýsku þjöppurnar KNORR-BREMSE, sem eru hliðstæður ofangreindra eininga.Til dæmis er hægt að skipta um tveggja strokka þjöppur fyrir einingu 650.3509009 og eins strokka þjöppur fyrir LP-3999.Þessar þjöppur hafa sömu eiginleika og uppsetningarstærð, þannig að þær taka auðveldlega stað innlendra.
Með réttu vali og uppsetningu mun MAZ þjöppan virka á áreiðanlegan hátt og tryggja virkni loftkerfis ökutækisins við hvaða rekstrarskilyrði sem er.
Pósttími: ágúst-05-2023