Þegar verið er að gera við kúplingu í bílum með beinskiptingu er erfitt að miðja drifna diskinn.Til að leysa þetta vandamál eru sérstök tæki notuð - mandrels.Lestu um hvað kúplingsdiskadorn er, hvernig hann virkar og hvernig á að nota hann rétt í greininni.
Hvað er kúplingsdiskur
Clutch disc dorn (clutch disc centerer) er búnaður til að miðja drifna diskinn miðað við svifhjól og/eða þrýstiplötu þegar viðgerð á einplötu kúplingu í ökutækjum með beinskiptingu.
Flest ökutæki með beinskiptingu (beinskipting) eru búin þurrkúplingu með einni drifnum disk.Byggingarlega séð samanstendur þessi eining af þrýstiplötu sem er staðsett í hlífi ("körfu"), sem er stíft fest á svifhjól hreyfilsins.Á milli þrýstiplötunnar og svifhjólsins er ekinn diskur tengdur inntaksás gírkassa (gírkassi).Þegar kúplingin (pedali losaður) er virkjuð er þrýstiplötunni þrýst með gormum á drifna diskinn og svifhjólið, vegna núningskrafta milli þessara hluta, er togið frá vélarsvifhjólinu sent til inntaksás kassans.Þegar kúplingin er aftengd er þrýstiplatan fjarlægð af þrælnum og snúningsflæðið er rofið - svona virkar kúplingin almennt séð.
Kúplingshlutar, sérstaklega drifskífan, eru háð miklu sliti, sem krefst reglubundinnar sundurtöku á allri einingunni og endurnýjun á íhlutum hennar.Þegar kúplingin er sett saman koma upp nokkrir erfiðleikar: drifskífan hefur ekki stífa tengingu við aðra hluta áður en körfuboltarnir eru hertir, þess vegna færist hún miðað við lengdarás alls samstæðunnar, sem gerir það erfitt eða ómögulegt að tengja hana við inntaksskaft gírkassa.Til að forðast þetta vandamál, áður en kúplingin er sett saman, er nauðsynlegt að miðja drifna diskinn, til að framkvæma þessa aðgerð er sérstakt tæki notað - kúplingsskífan.
Kernan (eða miðstöðin) gerir þér kleift að setja drifna diskinn nákvæmlega upp og auðvelda tengingu hans við inntaksás gírkassans, en sparar tíma og fyrirhöfn.Hins vegar er aðeins hægt að ná jákvæðri niðurstöðu ef dorninn hentar nákvæmlega drifnu skífunni og allri kúplingunni.Þess vegna, áður en þú kaupir mandrel, ættir þú að skilja núverandi gerðir þessara tækja, hönnun þeirra og notkunareiginleika.
Að beita
kúplingsskífa dorn Að staðsetja kúplingsskífuna með alhliða dorn
Tegundir, hönnun og eiginleikar kúplingsskífa
Í hlutverki einfaldasta dornsins fyrir rétta samsetningu kúplingsins getur hluti af inntaksás gírkassans virkað.Hins vegar er þessi valkostur ekki alltaf í boði, og hann er ekki hentugur, þannig að sérsmíðaðar dornir eru mest notaðar.Þessum tækjum má skipta í tvo stóra hópa eftir tilgangi þeirra:
● Sérstök - fyrir ákveðna bíla eða kúplingu módel;
● Alhliða - fyrir ýmsa bíla.
Miðja dorn af ýmsum gerðum hafa eigin hönnunareiginleika þeirra og meginreglu um starfsemi.
Sérstakar kúplingardiskar
Stöng af þessari gerð er venjulega gerð í formi stálstöng með breytilegu sniði, sem hægt er að skipta í þrjá hluta:
● Endahluti með þvermál sem samsvarar þvermáli miðhylkisins eða stuðningslagsins á inntaksás gírkassans sem er staðsettur í svifhjólinu;
● Miðvinnandi hluti með þvermál sem samsvarar þvermáli spline holunnar á drifnu disknum;
● Handfang til að halda á verkfærinu meðan á notkun stendur.
Almennt séð líkir sérstakur dorn eftir endahluta inntaksás gírkassa, en hann er léttari og þægilegri í notkun.Venjulega er miðvinnandi hluti dornsins sléttur, en þú getur fundið tæki með spline vinnuhluta.Hægt er að setja hak eða aðra bylgju á handfangið til að koma í veg fyrir að höndin renni.
Slík dorn er sett upp við endahlutann í miðhylkinu eða í legunni í svifhjólinu og drifskífa er sett á vinnuhluta hennar - þannig er hlutunum raðað upp eftir sameiginlega ásnum.Eftir að kúplingskörfunni hefur verið komið fyrir er tindurinn fjarlægður og staðurinn er tekinn af inntaksás gírkassa.
Sérstakar dorn geta haft mismunandi virkni:
● Aðeins til að miðja kúplingsdrifna diskinn;
● Með viðbótarvirkni - til að setja upp olíusköfu (olíusveigjanlegt) vélarlokaloka.
Algengustu eru hefðbundin dorn, og tæki til að miðja diska og setja upp olíusköfunarhettur eru mikið notaðar til viðgerðar og viðhalds á innlendum bílum VAZ "Classic" og nokkrum öðrum.Slíkir dornar eru með viðbótareiningu - lengdarrás á endanum, sem samsvarar lögun hettunnar, með hjálp sem hetturnar eru festar á ventilstilkinn.
Sérstakar dornar eru úr stáli en á markaðnum má einnig finna tæki úr ýmsum hástyrkplasti.
Alhliða kúplingsdiska
Slík tæki eru gerð í formi setta sem hægt er að setja saman dorn með nauðsynlegu þvermáli.Það eru þrjár helstu byggingargerðir af dornum:
- Collet með mjókkandi ermi;
- Með skiptanlegum millistykki með stöðugum þvermál og mjókkandi ermi;
- Kaðlaútvíkkarar með skiptanlegum millistykki með stöðugu þvermáli.
Hylkispinnar eru notaðir til að miðja drifna diskinn miðað við kúplingsþrýstingsplötuna.Grunnurinn að festingunni er stálstöng með framlengdum mjókkandi haus og þræði á gagnstæða hlið.Á stöngina er settur plasthylkisstútur með framlengingu á endanum og fjórum lengdarskurðum.Á stútnum er settur plastdorn, sem stór þráður er settur á og hjól með hak fylgir.Plastkeila er skrúfuð á búkinn og plaststillingarhjól skrúfað á þráð stöngarinnar.Öll samsetningin er þrædd í gatið á kúplingskörfunni, endinn á stútnum er settur í miðstöð kúplingsdrifna disksins.Með því að snúa stillihjólinu er stöngin dregin inn í stútinn, sem vegna stækkunar á stönginni færist í sundur og festist í skífunni.Síðan er keila skrúfuð inn sem fer inn í gatið á körfunni (eða þrýstiplötunni) sem veldur því að hlutarnir eru fyrir miðju.Körfusamstæðan með dorninni er fest á svifhjólið og eftir að kúplingin hefur verið fest er tindurinn fjarlægður.
Dornur, með skiptanlegum millistykki og mjókkandi ermi, tryggja að drifskífan sé í miðju miðað við svifhjólið.Festingin samanstendur af stálstöng (pinna) með þræði á endanum, sem stálmillistykki af mismunandi þvermál eru skrúfuð á og síðan er sett upp mjóknuð ermi.Stöngsamsetningin með millistykkinu er sett upp í miðhylkið eða stoðlag í miðju svifhjólsins, síðan er kúplingsdrifna diskurinn settur á stöngina og síðan mjóknuðu ermin.Vegna klemmu keilunnar sem er í miðstöð disksins er miðja hlutanna tryggð, eftir það er hægt að setja kúplingskörfuna.
Kúpling
diskmiðjusett Alhliða kúplingu
diskur dorn Cam stækkun dorn kúpling diskur
Kaðlaþensludornar tryggja einnig að drifskífan sé í miðju miðað við svifhjólið.Slík dorn er gerð í formi stangar með snittari þjórfé sem millistykkið er sett upp á.Í bol dornsins er stækkunarbúnaður með þremur kambásum og drifi frá skrúfu sem staðsett er á bakenda tækisins.Þegar skrúfan snýst geta kambásarnir farið út og farið inn í dorninn.Til að stilla, er tæki með millistykki með nauðsynlegu þvermáli sett upp í miðhylkið eða í stoðlaginu í svifhjólinu, síðan er kúplingsdrifinn diskurinn settur upp á stöngina og festur með kambás.Vegna einsleitrar útgöngu kambanna er diskurinn miðaður við svifhjólið, eftir það er hægt að setja kúplingskörfuna.
Í dag er til mikið úrval af alhliða dornum fyrir kúplingsdrifna diska með 15 mm þvermál nafhols eða meira og með þvermál miðjumúlu/stoðlags sem er 11 til 25 mm.
Hvernig á að velja og nota kúplingsskífuna
Val á tæki verður að fara fram á grundvelli framtíðarnotkunar þess, notkunartíðni og eiginleikum ökutækisins.Ef þú þarft að gera við einn bíl, þá væri besta lausnin sérstakur dorn - hann passar við kúplingshlutana eins vel og hægt er að stærð, er auðveld í notkun og áreiðanleg (þar sem þetta er einn stál- eða plasthluti).Til að vinna með ýmsa bíla er skynsamlegt að snúa sér að alhliða stútum - eitt sett gerir þér kleift að miðja kúplingsskífurnar á bæði bíla og vörubíla, og stundum á dráttarvélum og öðrum búnaði.Jafnframt ber að hafa í huga að hylkisdælur þurfa ekki stoðlager eða miðhylki í svifhjólinu og tæki með skiptanlegum millistykki og stækkunartæki er ekki hægt að nota án ermunar eða legu.
Nauðsynlegt er að beita dornum í samræmi við leiðbeiningar um viðgerðir og viðhald ökutækja.Ef farið er eftir öllum ráðleggingum mun kúplingsviðgerðin fara fram á skilvirkan og fljótlegan hátt.
Birtingartími: 11. júlí 2023