Í samræmi við gildandi staðla skal hver bíll vera með ljósahættuviðvörun sem stjórnað er með sérstökum rofa.Lærðu allt um viðvörunarrofa, gerð þeirra, hönnun og notkun, svo og rétt val og skipti á þessum tækjum - kynntu þér greinina.
Tilgangur og hlutverk hættuviðvörunarrofa í ökutækinu
Viðvörunarrofi (neyðarrofi) - stjórntæki ljósmerkjakerfisins fyrir bíla og önnur farartæki;Rofi af sérstakri hönnun (rofibúnaður) sem veitir handvirkt kveikt og slökkt á ljósviðvöruninni, sem og sjónræna stjórn á virkni þessa kerfis.
Í samræmi við gildandi rússneska og alþjóðlega staðla verður hvert ökutæki á hjólum að vera búið viðvörunarljósi („hættuljós“).Þetta kerfi er notað til að tilkynna öðrum vegfarendum um ýmsar hugsanlegar hættulegar aðstæður eða neyðartilvik - slys, stopp á bönnuðum stað, þörf á að veita ökumanni eða farþega læknisaðstoð, á meðan annar bíll er dreginn, ef ökumaður er blindaður í bílnum. dimmt (framljós á móti umferð), svo og þegar farið er um borð í/afskipað börn úr rútum og öðrum sérstökum farartækjum o.s.frv.
„Neyðarástand“ er byggt á stefnuljósum (aðalvísar og endurvarpar, ef einhverjir eru), sem þegar kveikt er á kerfinu eru fluttir strax yfir í hlé.Skipting á stefnuljósum til að færa þá yfir í hlé (blikkar) fer fram með sérstökum rofa sem staðsettur er á mælaborðinu.Rofinn er mikilvægur hluti af kerfinu, bilun hans leiðir til rangrar notkunar á "neyðarljósinu" eða algjörrar bilunar - það dregur úr öryggi ökutækisins og gerir það ómögulegt að standast skoðunina.Þess vegna ætti að skipta um bilaðan rofa fyrir nýjan eins fljótt og auðið er og til að gera rétta viðgerð er nauðsynlegt að skilja núverandi gerðir þessara tækja, hönnun þeirra, notkun og eiginleika.
Hönnun viðvörunarrofa
Gerðir, tæki og meginregla um notkun viðvörunarrofa
Rofar dagsins í dag hafa í grundvallaratriðum eins hönnun, aðeins frábrugðin útliti og nokkrum smáatriðum.Tækið byggir á snertihópi hreyfanlegra og fastra tengiliða, sem sumir eru venjulega lokaðir (í slökktri stöðu loka þeir hringrásinni) og sumir eru venjulega opnir (í slökktu stöðu opna þeir hringrásina).Fjöldi tengiliða getur náð 6-8 eða meira, með hjálp þeirra er skipt um mikinn fjölda hringrása í einu - allar stefnuljósar með samsvarandi liða, svo og merkjalampa / LED innbyggður í rofanum.
Snertihópurinn er settur í plasthylki (sjaldnar í málmi), á framhliðinni sem er hnappur / stjórnlykill og á bakinu eru skautar til að tengja við rafkerfi ökutækisins.Algengast er að nota staðlaðar hnífastöðvar sem eru samhæfðar við samsvarandi tengiklemma eða einstaka skauta.Í innlendum bílum eru rofar með stöðluðu fyrirkomulagi skautanna í hring mikið notaðir og eru framleiddar viðeigandi tengiblokkir fyrir slík tæki.
Festingareiningar eru staðsettar á rofahlutanum, þar sem tækið er fest á þeim stað sem ætlað er fyrir það - í mælaborðinu eða í stýrissúlunni.Í bílum fyrstu framleiðsluáranna, sem og í mörgum nútímalegum innlendum vörubílum, fer uppsetning rofa fram með skrúfum eða hnetum (ein hneta er skrúfuð á þráðinn sem fylgir yfirbyggingunni).Í nýjum ökutækjum eru rofar oft settir upp án þess að nota snittari festingar - fyrir þetta eru plastlásar, gormar og stopp gerðar á líkama tækisins.
Samkvæmt stjórnunaraðferðinni eru tvær gerðir af viðvörunarrofum:
● Með læsanlegum hnappi;
● Með lykilrofa.
Tæki af fyrstu gerð eru búin hnappi með læsingarbúnaði, kveikt og slökkt er á viðvöruninni með því að ýta á hnappinn - það er flutt í eina eða aðra stöðu, haldið í það og veitir skiptingu á stefnuljósarásum.Þökk sé læsingarbúnaðinum er engin þörf á að halda hnappinum með fingrinum.Venjulega er hnappurinn kringlótt og stór, þó að í nútímabílum megi finna hnappa af ýmsum gerðum (ferningur, sporöskjulaga, þríhyrningur, flókin lögun) sem passa inn í heildarhönnun innréttinga og mælaborðs.
Þrýstihnappa rofi
Lyklarofi
Tæki af annarri gerðinni eru búin lyklarofa með tveimur föstum stöðum, virkjun og slökkva á "neyðarljósinu" fer fram með því að ýta á samsvarandi hlið takkans.Líkt og takkar geta lyklar haft meira og minna staðlaða hönnun eða verið gerðir til notkunar í ákveðnum bílaflokkum.
Allir neyðarrofar eru venjulega auðkenndir með myndmynd í formi þríhyrnings, sem getur haft eina af þremur útgáfum:
● Í nútíma ökutækjum er þríhyrningur útlínur með tvöföldum hvítum rönd, staðsettur á rauðum bakgrunni;
● Í gömlum ökutækjum - þríhyrningur útlistaður með breiðri hvítri rönd, staðsettur á rauðum bakgrunni;
● Sjaldnar í nútíma ökutækjum - þríhyrningur með tvöfaldri rauðri rönd, staðsettur á svörtum bakgrunni (passar inn í heildar dökka hönnun mælaborðsins).
Undir takkanum/rofalyklinum (eða beint í honum) er gaumljós / LED, sem virkar í hléum ham samstillt við stefnuljósin - þannig er fylgst með viðvöruninni.Lampinn/ljósdíóðan er annaðhvort staðsett beint undir gagnsæja hnappinum eða undir gagnsæjum glugganum í takkanum/lyklinum.
Rofar eru fáanlegir fyrir 12 og 24 volta straumspennu og hafa venjulega ekki meira en 5 ampera rekstrarstraum.Tenging þeirra við rafmagn ökutækisins fer þannig fram að þegar kveikt er á vekjara eru allar stefnuljós og viðvörunarljós tengd stefnuljósi og viðvörunarliðum í einu og þegar slökkt er á vekjaraklukkunni eru þessar hringrásir. eru opnar (og aðeins lokaðar með samsvarandi stefnuljósarofum).Jafnframt veitir rofinn hringrásarskipti á þann hátt að viðvörunin virkar jafnvel þótt ein eða fleiri stefnuljós bili.
Rofinn er rauður þríhyrningur á svörtum bakgrunni
Vandamál við val og skipti á viðvörunarrofa
Efviðvörunarrofier ekki í lagi, þá verður að skipta um það eins fljótt og auðið er - þetta er eitt af skilyrðum fyrir öruggri notkun ökutækisins.Þegar þú velur nýjan rofa er nauðsynlegt að taka tillit til gerð, hönnunareiginleika, eiginleika þess gamla.Ef við erum að tala um nýjan bíl í ábyrgð, þá ættir þú aðeins að kaupa rofa frá vörulistanúmerinu sem framleiðandinn tilgreinir, annars er hætta á að ábyrgðin tapist.Fyrir bíla á eftirábyrgðartímabilinu er hægt að nota aðra rofa, aðalatriðið er að þeir henti hvað varðar rafmagnseiginleika (spennu og straum) og uppsetningarmál.Þegar rofi er valinn fyrir aðra spennu er hættan á rangri notkun eða neyðartilvikum (þar á meðal eldi) mjög mikil.
Skipt verður um varúðarljósrofa í samræmi við viðgerðarleiðbeiningar fyrir þetta tiltekna ökutæki.Almennt er þetta verk minnkað við að taka í sundur og aftengja gamla rofann og setja nýjan í staðinn.Í nútíma bílum, til að taka í sundur, verður að kippa rofanum af með skrúfjárni eða sérstöku tóli (spaða), í gömlum ökutækjum getur verið nauðsynlegt að skrúfa af tvær eða þrjár skrúfur eða eina hneta.Auðvitað verður öll vinna að fara fram aðeins eftir að tengið hefur verið fjarlægt af rafhlöðunni.
Ef rofinn er rétt valinn og settur upp, þá byrjar "neyðarljósið" að virka strax og tryggir að farið sé að kröfum umferðarreglna og alþjóðlegra staðla.
Pósttími: 13. júlí 2023