Í hvaða bíl sem er er hægt að finna kerfi til að fjarlægja óhreinindi úr framrúðunni (og stundum afturrúðunni) - framrúðuþvottavél.Grunnur þessa kerfis er rafmótor sem er tengdur við dæluna.Lærðu um þvottavélar, gerðir þeirra, hönnun og virkni, svo og kaup og skipti á þeim - kynntu þér greinina.
Hvað er þvottavélarmótor
Þvottavélarmótorinn er fyrirferðarlítill DC rafmótor sem virkar sem drif fyrir framrúðudælu fyrir bifreiðar.
Sérhver nútímabíll hefur kerfi til að hreinsa framrúðuna (og á mörgum bílum - og gler afturhlerans) af óhreinindum - framrúðuþvottavél.Grundvöllur þessa kerfis er dæla sem knúin er af þvottavél - með hjálp þessara eininga er vökvi veittur í stútana (stútana) undir þrýstingi sem nægir til að hreinsa glerið af óhreinindum.
Bilun á mótor rúðuþvottavélarinnar getur í mörgum aðstæðum truflað eðlilega notkun bílsins og stundum leitt til slysa.Þess vegna ætti að skipta um þennan hluta við fyrstu merki um bilun og til að gera rétt val ættir þú að íhuga eiginleika og eiginleika nútíma framrúðuþvottavéla.
Tegundir, hönnun og meginregla um notkun framrúðuvéla
Nútíma framrúðuþvottavélar eru búnar 12 og 24 V DC rafmótorum (fer eftir spennu netkerfisins um borð), sem eru mismunandi í hönnun:
● Aðskilið rafmótor og dælu;
● Mótordælur eru mótorar sem eru innbyggðir í dæluhúsið.
Fyrsti hópurinn felur í sér hefðbundna rafmótora með lágum krafti sem notaðir eru í tengslum við dælur sem hægt er að dæla í.Eins og er, er slík lausn nánast aldrei að finna á fólksbílum, en hún er samt mikið notuð í bílabúnaði (sérstaklega innanlands).Rafmótor af þessari gerð er settur í lokað plasthylki sem verndar gegn vatni og óhreinindum.Með hjálp krappi eða holur sem eru gerðar í húsinu er það fest á lónið með þvottavökva, tengt við dæluna sem er staðsett inni í tankinum með skafti.Tengingar verða að vera á yfirbyggingu mótorsins til að tengjast rafkerfi bílsins.
Í öðrum hópnum eru einingar sem sameina miðflóttadælu og rafmótor.Hönnunin byggir á plasthylki sem er skipt í tvö hólf með stútum og aukaholum.Í einu hólfinu er dæla: hún er byggð á plasthjóli sem tekur vökva úr aðveiturörinu (staðsett við enda dælunnar, á ás hjólsins) og kastar honum út á jaðar líkamans (vegna til miðflóttakrafta) - þaðan fer vökvinn undir þrýstingi í gegnum úttaksrörið inn í leiðslufestingar og að stútunum.Til að tæma vökvann er pípa á hliðarvegg dæluhólfsins - það hefur minni þversnið en inntakið og er staðsett snerti við ummál dæluhússins.Í öðru hólfinu í einingunni er rafmótor, dæluhjólið er þétt fest á skaftið (farið í gegnum skilrúmið á milli hólfanna).Til að koma í veg fyrir að vökvi komist inn í hólfið með rafmótornum er bolþétting.Rafmagnstengi er staðsett á ytri vegg einingarinnar.
Þvottadæla með fjarstýrðum mótor og
kafdæla Mótor-dæla
með innbyggðum rafmótor
Eins og þegar um sérstaka vél er að ræða, eru mótordælurnar festar beint á rúðuþvottahylkið.Til að gera þetta eru sérstakar veggskot staðsettar neðst í tankinum - þetta tryggir fulla notkun þvottavökvans.Uppsetning fer fram án þess að nota skrúfur eða aðrar festingar - í þessu skyni eru klemmingar eða læsingar notaðar.Þar að auki er inntaksrör dælunnar strax sett í holuna á tankinum með gúmmíþéttingu, sem gerir notkun viðbótarleiðslur óþarfa.
Aftur á móti er mótordælum skipt í þrjár gerðir eftir frammistöðu og eiginleikum vinnu:
● Til að veita vökva í aðeins einn þvottastút;
● Til að veita vökva til tveggja einstefnustróka;
● Til að veita vökva í tvo tvíátta þota.
Einingar af fyrstu gerðinni eru með litla afkastagetu sem nægir aðeins til að knýja einn þvottastút.Tveir eða þrír (ef afturrúðuhreinsunaraðgerðin er tiltæk) eru settir í rúðuskótankinn, hver tengdur við rafkerfið með sínu tengi.Slík lausn krefst þess að fleiri hlutir séu notaðir, en ef einn mótor bilar er enn hægt að þvo glerið að hluta ef um mengun er að ræða.
Einingar af annarri gerðinni eru svipaðar í hönnun og þær sem nú er lýst, en þær hafa meiri afköst vegna notkunar á rafmótor með auknu afli og aukningu á dælunni.Hægt er að tengja mótordæluna við þvottalokann með tveimur aðskildum rörum sem liggja að hvorum stút eða með hjálp eins rörs með frekari greiningu á leiðslunni í tvo strauma (með því að nota teig í leiðslulokunum).
Einingar af þriðju gerðinni eru flóknari, þær hafa annað reiknirit fyrir notkun.Grunnur mótordælunnar er líka yfirbygging sem er skipt í tvö hólf, en í dæluhólfinu eru tvær pípur, á milli þeirra er loki - alltaf er hægt að opna eina af pípunum í einu.Mótor þessa tækis getur snúist í báðar áttir - þegar snúningsstefnu er breytt undir þrýstingi vökvans er lokinn ræstur, opnar eina pípuna, síðan hina.Venjulega eru slíkar mótordælur notaðar til að þvo framrúðuna og afturrúðuna: í einni snúningsstefnu hreyfilsins er vökvinn veittur í stúta framrúðunnar, í hina snúningsstefnuna - í stút afturrúðunnar.Til hægðarauka mála framleiðendur mótordælu rörin í tveimur litum: svörtum - til að veita vökva í framrúðuna, hvítum - til að veita vökva í afturrúðuna.Tvíátta tæki fækka mótordælum á bílnum í eina - þetta dregur úr kostnaði og einfaldar hönnunina.Komi hins vegar til bilunar er ökumaður algjörlega sviptur möguleikanum á að þrífa rúður bílsins.
Til að tengja mótora og mótordælur eru venjulegar karltenglar af ýmsum gerðum notaðar: aðskildar skautar á milli (tveir tengi sem tveir aðskildir kventenglar eru tengdir við), með T-laga fyrirkomulagi (til að verjast rangri tengingu) og ýmsar tveggja tengi tengi í hlífum með hlífðarplastpilsum og lyklum til að verjast röngum tengingum.
Hvernig á að velja og skipta um þvottavél á réttan hátt
Hér að framan hefur þegar verið bent á að rúðuþvottavélin er mikilvæg fyrir eðlilegan rekstur ökutækisins og því er ekki hægt að fresta viðgerð hennar, jafnvel þótt minniháttar bilanir séu.Þetta á sérstaklega við um mótorinn - ef hann er bilaður á að skoða hann og reyna að gera við hann og ef það er ekki hægt, skipta honum út fyrir nýjan.Til að skipta um það ættir þú að nota mótor eða mótordælu af sömu gerð og gerð og sett var upp áður - þetta er eina leiðin til að tryggja að framrúðuþvottavélin virki á áreiðanlegan og skilvirkan hátt.Ef bíllinn er ekki lengur í ábyrgð, þá geturðu reynt að velja aðra tegund af einingu, aðalatriðið er að það hafi nauðsynlegar uppsetningarstærðir og afköst.
Almenn uppbygging þvottavélar mótor dælunnar
Skipti á hlutum skal fara fram í samræmi við leiðbeiningar um viðgerðir á bílnum.Að jafnaði er þessi vinna einföld, það kemur niður á nokkrum aðgerðum:
1.Fjarlægðu vírinn frá rafhlöðustöðinni;
2.Fjarlægðu tengið frá þvottavélarmótornum og píputengi úr dælupípunni/pípunum;
3.Taktu í sundur mótor- eða mótordælusamstæðuna - til þess gætir þú þurft að fjarlægja hlífina með dælu dælunni (á gömlum innlendum bílum), eða fjarlægja festinguna eða fjarlægja eininguna varlega úr sess sínum í tankinum;
4.Ef nauðsyn krefur, hreinsaðu sæti mótorsins eða mótordælunnar;
5. Settu upp nýtt tæki og settu saman í öfugri röð.
Ef vinnan fer fram á bíl með mótordælum, þá er mælt með því að setja ílát undir tankinn, þar sem vökvi getur lekið úr tankinum þegar mótorinn er tekinn í sundur.Og ef verið er að skipta um tvíátta mótordælu er nauðsynlegt að fylgjast með réttri tengingu leiðslna við dælupípurnar.Eftir uppsetningu þarftu að athuga virkni framrúðuþvottavélarinnar og, ef mistök verða, skipta um leiðslur.
Með réttu vali og skiptingu á þvottavélarmótor mun allt kerfið byrja að virka án viðbótarstillinga, sem tryggir hreinleika glugganna í öllum veðurskilyrðum.
Birtingartími: 12. júlí 2023