Sögulega má segja að í bílum aftan á hlaðbaki og stationvagni opnast afturhlerinn upp á við.Hins vegar, í þessu tilfelli, er vandamál að halda hurðinni opnum.Þetta vandamál er leyst með góðum árangri með gashöggdeyfum - lesið um þessa hluta, eiginleika þeirra, viðhald og viðgerðir í greininni.
Tilgangur höggdeyfa að aftan hurðar
Flestir innlendir og erlendir bílar aftan á hlaðbak og sendibíl eru búnir afturhlera sem opnast upp á við.Þessi lausn er sú einfaldasta og þægilegasta þar sem hægt er að opna hurðina með sömu lamir og auðveldara er að koma hurðinni í jafnvægi en ef hún opnaðist til hliðar.Hins vegar þarf sérstakar ráðstafanir til að opna afturhlerann upp á við til að tryggja þægindi og öryggi.Fyrst af öllu er nauðsynlegt að tryggja að hurðinni sé tryggilega haldið í efri stöðu, sem og að hjálpa til við að opna hurðina fyrir lágvaxna.Öll þessi verkefni eru leyst með hjálp sérstakra höggdeyfa afturhlerans.
Höggdeyfi afturhlera (eða gasstopp) er pneumatic eða vatnsloftsbúnaður sem leysir fjölda verkefna:
- Aðstoð við að opna hurðina - höggdeyfir lyftir hurðinni sjálfkrafa og sparar orku bíleigandans;
- Dempun á höggum og höggum þegar afturhurðin er að fullu opnuð og lokuð - hluturinn kemur í veg fyrir högg sem verða þegar hurðin er lyft og lækkuð í öfgar stöður;
- Tryggir öryggi þegar hurðin er opin - höggdeyfirinn heldur hurðinni í efri stöðu án þess að nota fleiri stopp og kemur í veg fyrir að hún lokist vegna eigin þunga eða veikra vindálags;
- Vörn á afturhurð, þéttingarhlutum og burðarvirkjum yfirbyggingar bílsins gegn aflögun og eyðileggingu þegar hurðin er lokuð.
En síðast en ekki síst eykur höggdeyfir afturhlerans þægindi bílsins, þar sem hann gerir þér kleift að opna og loka skottinu auðveldlega jafnvel með fullar hendur, í köldu veðri, þegar bíllinn er óhreinn o.s.frv. er mikilvægur hluti bílsins sem gerir hann þægilegri, þægilegri og öruggari.
Gerðir, búnaður og virkni höggdeyfa (stoppa) afturhurðar
Eins og er eru tvær gerðir af höggdeyfum afturhlera notaðar:
- Pneumatic (eða gas);
- Vatnsloft (eða gasolía).
Þessir höggdeyfar eru ólíkir bæði hvað varðar hönnunarupplýsingar og eiginleika vinnu:
- Dynamic dempun er útfærð í pneumatic (gas) höggdeyfum;
- Í vatnsloftsdeyfum (gasolíu) er vökvadempun útfærð.
Það er auðvelt að skilja muninn á þessum tegundum tækja, það er nóg að taka í sundur uppbyggingu þeirra og meginreglu um starfsemi.
Báðar gerðir af höggdeyfum hafa í meginatriðum sömu hönnun.Þau eru byggð á strokki sem er fyllt með köfnunarefni undir nægilega miklum þrýstingi.Inni í strokknum er stimpill sem er stíftengdur við stöngina.Stöngin sjálf er dregin út í gegnum kirtlasamstæðuna - hún sinnir bæði að smyrja stöngina og þétta strokkinn.Í miðhluta strokksins, í veggjum hans, eru gasrásir með litlum þversniði, þar sem gas úr stimplarýminu fyrir ofan getur streymt inn í stimplarýmið og í gagnstæða átt.
Það er ekkert annað í gashöggdeyfum og í vatnsloftdeyfara, á stangarmegin, er olíubað.Einnig er nokkur munur á stimplinum - það er með lokum.Það er tilvist olíu sem veitir því vökvadempun, sem verður fjallað um hér að neðan.
Pneumatic höggdeyfir afturhlerans hefur einfalda aðgerðareglu.Þegar hurðin er lokuð er höggdeyfirinn þjappaður saman og í hólfinu fyrir ofan stimpilinn er meginmagn gass undir háþrýstingi.Þegar þú opnar afturhurðina er gasþrýstingurinn ekki lengur í jafnvægi af læsingunni, hann fer yfir þyngd hurðarinnar - fyrir vikið er stimplinum ýtt út og hurðin rís mjúklega upp.Þegar stimpillinn nær miðhluta strokksins opnast rás þar sem gasið streymir að hluta inn í gagnstæða (stimpla) hólfið.Þrýstingurinn í þessu hólfi eykst, þannig að stimpillinn hægir smám saman á sér og hraðinn við að opna hurðina minnkar.Þegar efsta punkti er náð stöðvast hurðin alveg og höggið dempast með gas „púða“ sem myndast undir stimplinum.
Til að loka hurðinni verður að draga hana niður með höndunum - í þessu tilviki mun stimpillinn opna gasrásirnar aftur meðan á hreyfingu stendur, hluti gassins streymir inn í rýmið fyrir ofan stimpla og þegar hurðinni er lokað frekar, mun minnka og safna orku sem nauðsynleg er fyrir síðari opnun hurðarinnar.
Olíudemparinn virkar á sama hátt, en þegar efsta punkti er náð er stimpillinn á kafi í olíunni og dempar þar með höggið.Einnig í þessum höggdeyfara flæðir gasið á milli hólfanna á aðeins annan hátt, en það er enginn kardinal munur frá pneumatic demparanum í honum.
Eins og áður hefur komið fram er svokölluð kraftmikil dempun útfærð í pneumatic gasstoppum.Það kemur fram með því að hraðinn við að opna hurðina minnkar smám saman frá upphafi stimpilsins upp á við og hurðin kemur á toppinn á lágum hraða.Það er að segja að höggið er ekki dempað á lokastigi við að opna afturhlerann heldur eins og það sé slökkt um allan umferðarhlutann.
Vökvadempun er lykilmunur: höggið er aðeins dempað við lokahluta hurðaropsins með því að dýfa stimplinum í olíu.Í þessu tilviki opnast hurðin á öllum hluta stígsins á miklum og nánast sama hraða og er hemlað aðeins rétt áður en efst er komið.
Hönnun og eiginleikar uppsetningar gasstoppa fyrir afturhurðina
Báðar gerðir höggdeyfa eru með sömu hönnun og uppsetningu.Þeir eru sívalningur (venjulega málaður svartur til þæginda og auðkenningar) sem spegilslípaður stilkur kemur upp úr.Á lokuðum enda strokksins og á stönginni eru festingar gerðar til að festa á hurðina og líkamann.Höggdeyfarnir eru settir á lamir, með hjálp kúlupinna, þrýstir eða festir á annan hátt í viðeigandi stoðir á endum höggdeyfarans.Uppsetning kúlupinna á líkama og hurð - í gegnum holur eða sérstakar festingar með hnetum (þráður eru á fingrum fyrir þetta).
Höggdeyfar, allt eftir gerð, hafa uppsetningareiginleika.Pneumatic-gerð höggdeyfara (gas) er hægt að setja í hvaða stöðu sem er, þar sem stefnumörkun í rými hefur ekki áhrif á virkni þeirra.Vatnsloftsdeyfara er aðeins hægt að setja með stönginni niðri, þar sem olían verður alltaf að vera fyrir ofan stimpilinn, sem tryggir bestu dempunareiginleikana.
Viðhald og viðgerðir á dempara afturhlera
Deyfarar að aftan hurðar þurfa ekki sérstaks viðhalds allan endingartímann.Það er aðeins nauðsynlegt að skoða þessa hluta reglulega með tilliti til heilleika þeirra og fylgjast með útliti olíubletta (ef það er vatnsloftsdeyfi).Ef bilun greinist og það er rýrnun á virkni demparans (hann lyftir hurðinni ekki nógu vel, dempar ekki högg o.s.frv.), þá ætti að skipta um hann í samsetningunni.
Að skipta um höggdeyfara kemur venjulega niður á eftirfarandi:
1. Lyftu afturhleranum, tryggðu að hún haldist með aukastoppi;
2.Skrúfaðu hneturnar tvær sem halda boltapinnunum á höggdeyfinu, fjarlægðu höggdeyfann;
3. Settu upp nýjan höggdeyfara, tryggðu rétta stefnu hans (stilkur upp eða stöng niður, allt eftir gerð);
4. Herðið hneturnar með ráðlögðum krafti.
Til að lengja endingu höggdeyfa og auka endingu þeirra verður þú að fylgja nokkrum einföldum ráðleggingum um notkun.Sérstaklega ættir þú ekki að "hjálpa" þeim að lyfta hurðinni, þú ættir ekki að lyfta hurðinni með sterkri ýtu, þar sem það getur leitt til brots.Á köldu tímabili þarf að opna afturhlerann varlega, best af öllu eftir að hafa hitað upp farþegarýmið, þar sem höggdeyfar frjósa og virka eitthvað verr.Og auðvitað er ekki leyfilegt að taka þessa hluta í sundur, henda þeim í eldinn, verða fyrir miklum höggum o.s.frv.
Með varkárri notkun mun höggdeyfir afturhlera virka í langan tíma og áreiðanlega, sem gerir bílinn þægilegri og þægilegri í ýmsum aðstæðum.
Birtingartími: 27. ágúst 2023