Í stýrisbúnaði næstum allra ökutækja á hjólum eru þættir sem flytja kraft frá stýrisbúnaði til hjólanna - stýrisstangir.Allt um tengistangir, núverandi gerðir þeirra, hönnun og notagildi, svo og rétt val og skipti á þessum hlutum - lestu fyrirhugaða grein.
Hvað er bindastöng?
Stýrisstöng - þáttur í drifi stýrisbúnaðar ökutækja á hjólum (að undanskildum dráttarvélum og öðrum búnaði með brotandi ramma);Hluti í formi stangar með kúlusamskeyti (lamir), sem tryggir flutning á krafti frá stýrisbúnaði yfir á stangir stýrishnúa hjólanna og til annarra hluta stýrisdrifsins.
Stýri ökutækja á hjólum er skipt í tvo meginhluta: stýrisbúnaðinn og drif þess.Stýribúnaðinum er stjórnað af stýrinu, með hjálp þess myndast kraftur til að sveigja stýrðu hjólin.Þessi kraftur er fluttur til hjólanna með drifi, sem er kerfi stanga og stanga sem eru tengdir með lamir.Einn af aðalhlutum drifsins eru bindistangir sem eru mismunandi að staðsetningu, hönnun og tilgangi.
Stýrisstangirnar hafa nokkrar aðgerðir:
● Aflflutningur frá stýrisbúnaði til tilheyrandi íhluta drifsins og beint á stangir stýrishnúa hjólanna;
● Haltu valinu snúningshorni hjólanna þegar þú framkvæmir hreyfingar;
● Stilling á snúningshorni stýrðra hjóla eftir stöðu stýrisins og öðrum stillingum á stýrisbúnaði almennt.
Jafnstangirnar leysa það mikilvæga verkefni að flytja krafta frá stýrisbúnaði yfir á stýrðu hjólin, þess vegna verður að skipta um þessa hluta eins fljótt og auðið er ef bilun kemur upp.En fyrir rétt val á nýjum þrýstingi er nauðsynlegt að skilja núverandi gerðir, hönnun og eiginleika þessara hluta.
Tegundir og notagildi bindistanga
Hægt er að skipta bindastöngum í nokkrar gerðir eftir tilgangi þeirra, notagildi og nokkrum hönnunareiginleikum.
Hvað varðar notagildi, þá eru tvær tegundir af gripi:
● Fyrir stýriskerfi sem byggjast á ormi og öðrum stýrisbúnaði og með drif í formi stýristrappis;
● Fyrir stýrikerfi sem byggjast á stýrisgrindum með beinu hjóladrifi.
Í kerfum af fyrstu gerð (með trapisum stýris) eru tvær eða þrjár stangir notaðar, allt eftir gerð fjöðrunar á stýrða ásnum og trapisukerfi stýrisins:
● Á ás með háðri fjöðrun: tvær stangir - ein langsum, sem kemur frá stýrishandbeini, og ein þverskips, tengd stöngum stýrishnúa hjólanna;
● Á ás með sjálfstæðri fjöðrun: þrjár stangir - ein langsum miðja (miðja), tengd við tvíbeð stýrisbúnaðar, og tvær langsum hliðar, tengdar við miðju og við stöngum stýrishnúa hjólanna.
Einnig eru valmöguleikar fyrir trapisur á öxlinum með sjálfstæðri fjöðrun með tveimur hliðarstöngum tengdum stýrishandbeini í miðjunni.Hins vegar er drif slíks kerfis oftar notað í stýri sem byggir á stýrisgrind, sem lýst er hér að neðan.
Tegundir og kerfi trapisustýringar
Það skal tekið fram að í stýristrappisum fyrir ás með sjálfstæðri fjöðrun er í raun notuð ein spennustöng, skipt í þrjá hluta - það er kallað sundurskorinn stöng.Notkun sundraðrar bindisstöngar kemur í veg fyrir sjálfsprottna sveigju á stýrðum hjólum þegar ekið er á hnökrum á veginum vegna mismunandi sveiflustærðar hægra og vinstri hjóla.Trapisan sjálft getur verið staðsett fyrir framan og aftan ás hjólanna, í fyrra tilvikinu er það kallað framhlið, í öðru - aftan (svo ekki halda að "afturstýris trapisan" sé stýrisbúnaður staðsettur á afturás bílsins).
Í stýrikerfum sem byggjast á stýrisgrindinni eru aðeins tvær stangir notaðar - hægri og vinstri þversum til að knýja hægra og vinstra hjólin, í sömu röð.Reyndar er þetta stýristrappa með sundurskorinni lengdarstöng með löm í miðjunni - þessi lausn einfaldar hönnun stýrisins til muna og eykur áreiðanleika þess.Stafirnar í þessum vélbúnaði hafa alltaf samsetta hönnun, ytri hlutar þeirra eru venjulega kallaðir stýrisbendingar.
Hægt er að skipta bindastöngum í tvo hópa í samræmi við möguleikann á að breyta lengd þeirra:
● Óreglulegar - stangir í einu stykki sem hafa tiltekna lengd, þær eru notaðar í drif með öðrum stillanlegum stöngum eða öðrum hlutum;
● Stillanlegar - samsettar stangir, sem vegna ákveðinna hluta geta breytt lengd sinni innan ákveðinna marka til að stilla stýrisbúnaðinn.
Að lokum er hægt að skipta stöngum í marga hópa eftir því hvernig þær eiga við - fyrir bíla og vörubíla, fyrir farartæki með og án vökvastýris o.s.frv.
Hönnun bindastöng
Einfaldasta hönnunin er með óstýrðar stangir - þær eru byggðar á holri eða málmstöng úr sniði (getur verið beinn eða sveigður í samræmi við hönnunareiginleika bílsins), í öðrum eða báðum endum þar sem kúluliðir eru staðsettir.Lamir eru óaðskiljanlegar, samanstanda af bol með kúlupinna sem staðsettur er inni með þræði fyrir kórónuhnetuna og þvergati fyrir kúlpinnann;Hægt er að loka löminum með gúmmístígvél til að verjast óhreinindum og vatni.Á þverþrýstingnum eru ásar fingra kúluliða í sama plani eða færðir í litlu horni.Á lengdaráhrifum eru ásar lamirpinna venjulega hornrétt á hvorn annan.
Nokkuð flóknari hönnun hefur óreglulegar þverstangir.Í slíkri þrýsti er heimilt að veita viðbótarþætti:
Ofn- og stækkunartankstappi með samsettum ventlum staðsettum á sama ás
● Í stöngum fyrir ása með háð fjöðrun - gat eða löm fyrir tengingu við stýris tvífótinn;
● Í stöngum fyrir ása með sjálfstæðri fjöðrun - tvö samhverft raðað holur eða lamir fyrir tengingu við hliðarstangir;
● Í stöngum fyrir bíla með vökvastýri (GORU) - krappi eða gat til að tengja við stöng vökvahólksins GORU.
Hins vegar eru trapisur með pendúlarmi mikið notaðar á marga bíla - í slíkum kerfum er miðja þverþrýstingurinn á oddunum með göt til að festa pendulstöngina og stýrishandbeiti.
Stillanlegar bindistangir samanstanda af tveimur meginhlutum: stönginni sjálfri og stýrisoddinum sem er tengdur við hana.Ábendingin á einn eða annan hátt getur breytt stöðu sinni miðað við þrýstinginn, sem gerir þér kleift að stilla heildarlengd hlutans.Samkvæmt aðlögunaraðferðinni er hægt að skipta þrýstingnum í tvær gerðir:
● Þráðastilling með festingu á læsihnetu;
● Aðlögun með þræði eða sjónaukaaðferð með festingu með bindisklemmu.
Í fyrra tilvikinu er oddurinn með þræði sem er skrúfaður inn í mótgráðinn á enda stöngarinnar, eða öfugt, og festingin frá beygju fer fram með láshnetu á sama þræði.Í öðru tilvikinu er einnig hægt að skrúfa oddinn í stöngina eða einfaldlega setja inn í hann og festing frá beygju fer fram með herðaklemma á ytra yfirborði stöngarinnar.Spennuklemmuna er hægt að vera mjó og hert með aðeins einum bolta með hnetu, eða breið með því að herða tvo bolta.
Stillanleg hönnun með bindastöngum með bindiklemmum
Allar bindistangir eru á hjörum hver við aðra og við aðra hluta stýriskerfisins - þetta tryggir eðlilega virkni kerfisins við aflögun sem verður á meðan ökutækið er á hreyfingu.Ásar lamanna eru kúlupinnar, þeir eru festir í götin á mótunarhlutunum með kórónuhnetum sem festar eru með prjónum.
Stangir eru gerðar úr stáli af ýmsum stigum, þeir geta haft hlífðarhúð í formi venjulegrar málningar eða rafhúðun með ýmsum málmum - sink, króm og öðrum.
Hvernig á að velja og skipta um tengistöng
Stýrisstangirnar verða fyrir verulegu álagi við notkun bílsins og verða þær því fljótt ónothæfar.Oftast koma upp vandamál í kúluliðum og stangir verða einnig fyrir aflögun og sprungum, fylgt eftir með eyðingu hlutans.Bilun í stöngunum getur verið gefið til kynna með bakslagi og höggi í stýri, eða þvert á móti, of þéttu stýri, ýmsum höggum í akstri, auk þess að missa stefnustöðugleika bílsins (það leiðir til hliðin).Þegar þessi merki birtast ætti að greina stýrið og ef vandamál koma í ljós með stangirnar þarf að skipta um þær.
Til að skipta um þá ættir þú að velja stýristangir og spjót sem voru settir á bílinn fyrr - þetta er eina leiðin til að tryggja að stýrið virki rétt.Ef vandamálið átti sér stað aðeins í annarri hliðarstöng eða þjórfé, þá er betra að skipta um þessa hluta í pörum, annars eru mjög miklar líkur á broti á stönginni á öðru hjólinu.
Skipti um stangir skal fara fram í samræmi við leiðbeiningar um viðgerðir og viðhald á bílnum.Venjulega snýst þessi aðgerð um að lyfta bílnum á tjakk, taka í sundur gamlar stangir (sem það er betra að nota sérstakan togara fyrir) og setja nýjar upp.Eftir viðgerð er mælt með því að stilla hjólastillinguna.Nýjar stangir á sumum farartækjum (sérstaklega vörubílum) ætti að smyrja reglulega, en venjulega þurfa þessir hlutar ekki viðhalds allan endingartíma þeirra.
Með réttu vali og skiptingu á bindistangum verður akstur áreiðanlegur og öruggur í öllum akstursmátum.
Birtingartími: 26. júlí 2023