Öll nútíma ökutæki eru búin hljóðmerki sem er notað til að koma í veg fyrir umferðarslys.Lestu um hvað hljóðmerki er, hvaða gerðir það er, hvernig það virkar og á hverju verk þess byggir, sem og val á merkjum og skipti á þeim.
Hvað er píp?
Hljóðmerki (hljóðmerkjabúnaður, ZSP) - aðalatriðið í hljóðviðvörun ökutækja;Rafmagns-, rafeinda- eða pneumatic tæki sem gefur frá sér hljóðmerki með ákveðnum tóni (tíðni) til að vara aðra vegfarendur við til að koma í veg fyrir hættulegar aðstæður.
Í samræmi við gildandi umferðarreglur, verður hvert ökutæki sem notað er í Rússlandi að vera búið hljóðviðvörunarbúnaði, sem ætti aðeins að nota til að koma í veg fyrir umferðarslys.Í samræmi við lið 7.2 í „Lista yfir bilanir og aðstæður þar sem notkun ökutækis er bönnuð“ er bilun á hljóðmerkinu ástæðan fyrir banninu við notkun bifreiðarinnar.Þess vegna verður að skipta um gallaðan ZSP og til að velja rétt á þessu tæki ættirðu að skilja gerðir þess, breytur og lykileiginleika.
Tegundir, uppbygging og virkni hljóðmerkja
ZSP á markaðnum er hægt að skipta í nokkrar gerðir í samræmi við meginregluna um rekstur, litrófssamsetningu og tón hljóðsins sem gefur frá sér.
Samkvæmt meginreglunni um notkun sem mælt er fyrir um í þeim er öllum tækjum skipt í þrjá meginhópa:
● Rafmagns;
● Pneumatic og raf-pneumatic;
● Rafræn.
Fyrsti hópurinn inniheldur allt ZSP, þar sem hljóðið er myndað af himnu, sem sveiflast undir virkni riðstraums í segulloka (rafsegul).Í seinni hópnum eru merki þar sem hljóðið myndast við loftflæði sem fer í gegnum hornið frá bíl eða eigin þjöppu, þessi tæki eru venjulega kölluð horn.Í þriðja hópnum eru ýmis tæki með rafrænum hljóðgjafa.
Samkvæmt litrófssamsetningu hljóðsins eru tvær tegundir af ZSP:
● Hávaði;
● Tónn.
Fyrsti hópurinn inniheldur merki sem gefa frá sér hljóð á breitt tíðnisvið (frá tugum til þúsunda Hz), sem eyrað okkar skynjar sem skarpt rykk eða bara hávaði.Annar hópurinn inniheldur ZSP sem gefa frá sér hljóð af ákveðinni hæð á bilinu 220-550 Hz.
Á sama tíma getur tónal ZSP starfað á tveimur sviðum:
Hönnuninhimnunnar (diskur)hljóðmerkiHönnun pneumatic hljóðmerkisins
● Lágur tónn - á bilinu 220-400 Hz;
● Hár tónn - á bilinu 400-550 Hz.
Þess ber að geta að þessar tíðnir samsvara grunntóni hljóðmerkisins, en hvert slíkt tæki gefur frá sér hljóð og aðrar tíðnir allt að tugi kílóhertza.
Hver tegund af ZSP hefur sína eigin eiginleika og forrit, þau ættu að skoða nánar.
Himnu (diskur) hljóðmerki
Himnu (diskur) hljóðmerki
Tæki af þessari hönnun eru kölluð rafsegulmagn, rafvélræn eða titringur.Byggingarlega séð er merkið einfalt: það er byggt á rafsegul með hreyfanlegum armature sem er tengdur við málmhimnu (eða disk) og í snertingu við tengiliðahópinn.Öll uppbyggingin er sett í hulstur, þakið himnu ofan, hægt er að setja resonator á himnuna - flata eða bollalaga plötu til að auka hljóðstyrkinn.Yfirbyggingin er með festingu og tengi til að tengja við rafkerfi bílsins.
Meginreglan um rekstur disksins ZSP er einföld.Á því augnabliki sem straumur er beitt á rafsegulinn er armur hans dreginn inn og hvílir á snertingum og opnar þá - rafsegullinn er afspenntur og armaturen fer aftur í upprunalega stöðu sína undir áhrifum fjöðrunar eða mýkt himnunnar, sem aftur leiðir til lokunar tengiliða og straums til rafsegulsins.Þetta ferli er endurtekið á tíðninni 200-500 Hz, titringshimnan gefur frá sér hljóð af viðeigandi tíðni, sem hægt er að magna upp með endurómanum.
Titringur rafsegulmerki eru algengust vegna einfaldrar hönnunar, lágs kostnaðar og endingar.Þeir eru kynntir á markaðnum í miklu úrvali, það eru möguleikar fyrir lága og háa tóna, sem oft eru settir á bílinn í pörum.
Himnuhorn ZSP
Tæki af þessari gerð eru svipuð í hönnun og merkin sem fjallað er um hér að ofan, en hafa aukaatriði - beint horn ("horn"), spíral ("cochlea") eða önnur gerð.Bakhlið hornsins er staðsett á hlið himnunnar, þannig að titringur himnunnar veldur því að allt loft sem staðsett er í horninu titrar - þetta gefur frá sér hljóð frá ákveðinni litrófssamsetningu, tónn hljóðsins fer eftir lengdinni og innra rúmmál hornsins.
Algengast eru fyrirferðarlítil „snigill“ merki, sem taka lítið pláss og hafa mikið afl.Örlítið sjaldgæfari eru „horn“ merkin sem, þegar þau eru stækkuð, hafa aðlaðandi útlit og hægt að nota til að skreyta bíl.Burtséð frá gerð horna, hafa þessi ZSP alla kosti hefðbundinna titringsmerkja, sem tryggði vinsældir þeirra.
Hönnun hornhimnu hljóðmerkisins
Pneumatic og raf-pneumatic hljóðmerki
Rafloftshorn
ZSP af þessari gerð byggir á einföldu meginreglunni um hljóðframleiðslu frá þunnri plötu sem sveiflast í loftstraumnum.Byggingarlega séð er pneumatic merkið beint horn, á þröngum hluta þess er lokað lofthólf með reyr eða himnu titrara - lítið holrými þar sem er plata af einni eða annarri lögun.Háþrýstilofti (allt að 10 andrúmslofti) er veitt til hólfsins, það veldur titringi á plötunni - þessi hluti gefur frá sér hljóð af tiltekinni tíðni, sem magnast upp af horninu.
Það eru tvö afbrigði af merkjum - pneumatic, sem krefst tengingar við loftkerfi bílsins, og rafpneumatic, með eigin þjöppu með rafdrif.Óháð gerðinni eru tveir eða þrír eða fleiri ZSP með mismunandi tónum settir upp á ökutækið, sem nær æskilegri tíðni og styrk hljóðs.
Í dag eru pneumatic merki minnst algeng vegna mikils kostnaðar, en þau eru ómissandi fyrir hávaða vörubíla, þessi tæki eru einnig notuð til að stilla.
Rafræn ZSP
Tæki af þessu tagi eru byggð á rafeindagjafa hljóðtíðni, útgeislun hljóðs í þeim fer fram af kraftmiklum hausum eða rafgeymum af öðrum gerðum.Kosturinn við þetta merki er hæfileikinn til að gefa frá sér hvaða hljóðmerki sem er, en slík tæki eru dýrari og óáreiðanlegri en hefðbundin himna eða pneumatic tæki.
GOSTs og lagaleg atriði um rekstur hljóðmerkja
Helstu breytur hljóðgjafartækja eru staðlaðar og umfang notkunar þeirra er stranglega stjórnað.Öll ZSP verða að uppfylla GOST R 41.28-99 (sem aftur á móti uppfyllir evrópsku UNECE reglugerð nr. 28).Eitt helsta einkenni ZSP er hljóðþrýstingurinn sem þeir mynda.Þessi færibreyta ætti að vera á bilinu 95-115 dB fyrir mótorhjól og á bilinu 105-118 dB fyrir bíla og vörubíla.Í þessu tilviki er hljóðþrýstingurinn mældur á tíðnisviðinu 1800-3550 Hz (þ.e. ekki á grunntóni ZSP geislunarinnar, heldur á því svæði sem mannseyrað er viðkvæmast fyrir).
Sérstaklega er kveðið á um að borgaraleg ökutæki skuli vera búin merkjum sem hafa hljóðtíðni sem er stöðug yfir tíma.Þetta þýðir að ekki aðeins margs konar tónlistar ZSP eru bönnuð á venjulegum bílum, heldur einnig sérstök merki eins og sírenur, "kvakkarar" og fleira.Sérstök merki eru aðeins notuð á ákveðnum flokkum ökutækja sem tilgreind eru í staðlinum GOST R 50574-2002 og öðrum.Óheimil notkun slíkra merkja leiðir til stjórnsýsluábyrgðar.
Vandamál við val og uppsetningu hljóðmerkis
Val á ZSP til að skipta um gallaða ætti að fara fram á grundvelli tegundar áður uppsetts merkis og eiginleika þess.Best er að nota tæki af sömu gerð og gerð (og þar af leiðandi vörulistanúmerið) sem var notað á ökutækinu áður.Hins vegar er alveg leyfilegt að setja hliðstæður (en ekki á ábyrgðarbíl) sem uppfylla kröfur um hljóðþrýsting og litrófssamsetningu.Einnig verður nýja merkið að hafa nauðsynlega rafmagnseiginleika (12 eða 24 V aflgjafa) og gerð, festingar og tengi.
Það er óviðunandi að nota tæki með breytilegri hljóðtíðni og ef tvö tæki með mismunandi tíðni eru sett upp á bílinn, þá er ekki hægt að setja bæði há eða lág tónmerki.Það er heldur ekkert vit í að nota hástyrkt pneumatic merki á fólksbíla - það getur leitt til ákveðinna vandamála við lögin.
Horn rafsegulhljóðmerki
Skipting á ZSP verður að fara fram í samræmi við leiðbeiningar um viðgerðir og viðhald ökutækisins og uppsetningu óeðlilegs merkis - samkvæmt leiðbeiningunum sem fylgja því.Venjulega snýst þessi vinna um að skrúfa eina eða tvær skrúfur úr og tengja rafmagnstengi.
Með réttu vali og endurnýjun á hljóðmerkinu uppfyllir bíllinn öryggiskröfur og er hægt að nota hann venjulega við hvaða aðstæður sem er.
Birtingartími: 26. júlí 2023