Í hvaða farartæki sem er eru kerfi og samsetningar sem krefjast stjórn á gas- eða vökvaþrýstingi - hjól, vélolíukerfi, vökvakerfi og fleira.Til að mæla þrýstinginn í þessum kerfum eru sérstök tæki hönnuð - þrýstimælir, gerðum og notkun þeirra er lýst í greininni.
Hvað er þrýstimælir
Bílþrýstingsmælir (úr grísku "manos" - laus, og "metreo" - mælingar) er tæki til að mæla þrýsting lofttegunda og vökva í ýmsum kerfum og einingum farartækja.
Fyrir eðlilega og örugga notkun bíla, rútur, dráttarvéla og annars búnaðar er nauðsynlegt að stjórna þrýstingi lofttegunda og vökva í ýmsum kerfum - lofti í dekkjum, hjólum og loftkerfi, olíu í vél og vökvakerfi o.fl. .Til að leysa þetta vandamál eru sérstök tæki notuð - þrýstimælar.Samkvæmt álestri þrýstimælisins metur ökumaður nothæfi þessara kerfa, stillir rekstrarham þeirra eða ákveður viðgerðir.
Fyrir rétta þrýstingsmælingu er nauðsynlegt að nota þrýstimæli með viðeigandi eiginleikum.Og til að velja slíkt tæki, ættir þú að skilja núverandi gerðir þeirra og eiginleika.
Gerðir og hönnun þrýstimæla
Tvær gerðir af þrýstingsmælingum eru notaðar í bifreiðum:
● Þrýstimælar;
● Þrýstimælar.
Þrýstimælar eru tæki með innbyggðu skynjunartæki sem hefur samskipti við miðilinn sem þarf að mæla þrýstinginn á.Í vélknúnum ökutækjum eru loftþrýstimælir oftast notaðir til að mæla loftþrýsting í dekkjum hjólanna og loftkerfi, sem og til að meta þjöppun í vélarhólkum.Olíuþrýstingsmælar eru sjaldnar notaðir, þeir má finna á búnaði með þróað vökvakerfi.
Þrýstimælar eru tæki þar sem skynjunarhlutinn er gerður í formi fjarskynjara.Þrýstingurinn er mældur með skynjara sem breytir vélrænu magni í rafmagns.Rafmerkið sem fæst á þennan hátt er sent til þrýstimælisins á bendilinn eða stafræna gerðinni.Þrýstimælar geta verið olíu- og pneumatic.
Öllum tækjum er skipt í tvo hópa eftir aðferðum við að mæla og birta upplýsingar:
● Vélrænar ábendingar;
● Rafræn stafræn.
Vélrænn dekkjaþrýstingsmælir
Rafrænn dekkjaþrýstingsmælir
Báðar tegundir þrýstimæla hafa í grundvallaratriðum eins tæki.Grunnur tækisins er viðkvæmur þáttur sem er í snertingu við miðilinn og skynjar þrýsting hans.Transducer er tengdur við skynjunarhluta - tæki sem breytir einu vélrænu magni (miðlungsþrýstingur) í annað vélrænt magn (örbeyging) eða í rafeindamerki.Vísbendingarbúnaður er tengdur við breytirinn - ör með skífu eða LCD skjá.Allir þessir íhlutir eru settir í húsið, þar sem festingar og aukahlutir (hnappar eða stangir fyrir þrýstiafléttingu, handföng, málmhringir og aðrir) eru staðsettir á.
Í vélknúnum flutningum eru notaðar tvenns konar vélrænir þrýstimælar (gormar) af aflögunargerð - byggðir á pípulaga (Bourdon rör) og kassalaga (belg) gorma.
Grundvöllur tækisins af fyrstu gerðinni er innsiglað málmrör í formi hálfhrings (boga), annar endi þess er stífur festur í hulstrinu og sá seinni er ókeypis, hann er tengdur við breytirinn (sending vélbúnaður).Transducerinn er gerður í formi kerfis stanga og gorma sem eru tengdir við örina.Rörið er tengt við festingu sem er tengdur við kerfið til að mæla þrýstinginn í því.Þegar þrýstingurinn eykst hefur rörið tilhneigingu til að rétta úr sér, laus brún þess hækkar og togar í stangir flutningsbúnaðarins, sem aftur á móti sveigja örina.Staða örarinnar samsvarar magni þrýstings í kerfinu.Þegar þrýstingurinn minnkar fer rörið aftur í upprunalega stöðu vegna mýktar.
Grunnurinn að tækinu af annarri gerðinni er bylgjupappa úr málmi (belg) með sívalur lögun - í raun eru þetta tvær bylgjupappa kringlóttar himnur tengdar með þunnu belti.Í miðju einum botni kassans er aðfangarör sem endar í festingu og miðja seinni botnsins er tengdur með lyftistöng á flutningsbúnaðinum.Þegar þrýstingurinn eykst, víkja þindin frá hvor annarri, þessi tilfærsla er fest með sendingarbúnaðinum og birtist með því að færa örina meðfram skífunni.Þegar þrýstingurinn minnkar, færast himnurnar, vegna mýktar sinnar, aftur til og taka upprunalega stöðu.
Búnaður þrýstimælisins með pípulaga gorm
(Bourdon rör)
Búnaður þrýstimælisins með gorma
(hólf)
Hægt er að útbúa rafræna þrýstimæla með skynjunarhlutum af gormgerð, en í dag eru oftar notaðir sérstakir fyrirferðarlítill þrýstinemar sem breyta þrýstingi gass eða vökva í rafeindamerki.Þessu merki er breytt með sérstakri hringrás og birt á stafrænum vísi.
Virkni, eiginleikar og notagildi þrýstimæla
Þrýstimælum sem hannaðir eru fyrir bílabúnað má skipta í nokkrar gerðir eftir tilgangi þeirra:
● Færanleg og kyrrstæð dekk - til að mæla loftþrýsting í dekkjum;
● Portable pneumatic til að athuga þjöppun í strokka vélarinnar;
● Pneumatic kyrrstöðu til að mæla þrýsting í pneumatic kerfi;
● Olía til að mæla olíuþrýsting í vélinni.
Það fer eftir notagildi þrýstimæla, mismunandi gerðir af festingum og hönnun húsnæðis.Færanleg tæki eru venjulega með höggþolnu húsi og snittlausum (áföstum) festingum, sem, til að tryggja þéttleika, þarf að þrýsta þétt upp að hjólloka, vélarhaus o.s.frv. Einnig er hægt að staðsetja þrýstimæla og þrýstimæla, bakljósalampa og tengi fyrir tengingu þeirra.
Tækin geta haft ýmsar aukaaðgerðir:
● Tilvist framlengingarstálrörs eða sveigjanlegrar slöngu;
● Tilvist loki til að festa mælingarniðurstöðuna (í samræmi við það er einnig hnappur til að létta þrýsting og núllstilla tækið fyrir nýja mælingu);
● Tilvist deflators - stillanlegir lokar fyrir stýrða þrýstingslækkun með samtímis stjórn með þrýstimæli;
● Ýmsir viðbótareiginleikar rafeindatækja - baklýsing, hljóðvísir og aðrir.
Hvað einkennin varðar, þá eru tveir þeirra mikilvægir fyrir þrýstimæla bíla - endanlegur þrýstingur (svið mældra þrýstings) og nákvæmniflokkurinn.
Þrýstingur er mældur í kílógrömmum á hvern fersentimetra (kgf/cm²), andrúmslofti (1 atm = 1 kgf/cm²), börum (1 bar = 1,0197 atm.) og pundkraftum á fertommu (psi, 1 psi = 0,07 hraðbanka).Á skífunni á þrýstimælinum þarf að gefa til kynna mælieininguna, á sumum bendiþrýstimælum eru tveir eða þrír kvarðar í einu, kvarðaðir í mismunandi mælieiningum.Í rafrænum þrýstimælum geturðu fundið virkni þess að skipta um mælieiningu sem birtist á skjánum.
Þrýstimælir með loftblásara
Nákvæmniflokkurinn ákvarðar villuna sem þrýstimælirinn kynnir við mælingu.Nákvæmniflokkur tækisins samsvarar einni stórleika á bilinu 0,4, 0,6, 1,0, 1,5, 2,5 og 4,0, því minni sem talan er, því meiri nákvæmni.Þessar tölur gefa til kynna hámarksskekkju sem hlutfall af mælisviði tækisins.Til dæmis getur hjólbarðaþrýstingsmælir með 6 loftmælingarmörk og nákvæmniflokki 0,5 "blekkt" aðeins 0,03 lofthjúp, en sami þrýstimælir af nákvæmniflokki 2,5 gefur villu upp á 0,15 loft.Nákvæmniflokkurinn er venjulega tilgreindur á skífunni á tækinu, á undan þessu númeri geta verið stafirnir KL eða CL.Nákvæmniflokkar þrýstimæla verða að vera í samræmi við GOST 2405-88.
Hvernig á að velja og nota þrýstimæli
Þegar þú kaupir þrýstimæli er nauðsynlegt að taka tillit til tegundar þess og eiginleika starfseminnar.Auðveldasta leiðin er að velja þrýstimæli sem er innbyggður í mælaborð bílsins - í þessu tilfelli þarftu að nota tæki af þeirri gerð og gerð sem bílaframleiðandinn mælir með.Val á kyrrstæðum þrýstimælum fyrir vökva- og pneumatic kerfi er líka einfalt - þú þarft að nota tæki með viðeigandi gerð af festingu og þrýstingsmælingarsviði.
Val á hjólbarðaþrýstingsmælum er mun breiðara og fjölbreyttara.Fyrir fólksbíla nægir tæki með mælimörkum allt að 5 lofthæðir (þar sem venjulegur loftþrýstingur í dekkjum er 2-2,2 atm., og í "farþegum" - allt að 4,2-4,3 atm.), fyrir vörubíla, a tæki fyrir 7 eða jafnvel 11 andrúmsloft gæti þurft.Ef þú þarft oft að skipta um loftþrýsting í dekkjum er betra að nota þrýstimæli með loftblásara.Og til að mæla þrýstinginn í gaflhjólum vörubíla mun tæki með framlengingarröri eða slöngu vera frábær lausn.
Mælingar með þrýstimæli skulu fara fram í samræmi við leiðbeiningar sem fylgja honum.Við mælingar er mikilvægt að tryggja að festing tækisins sé tryggilega þrýst að mótfestingunni eða gatinu, annars getur nákvæmni aflestrar versnað vegna loftleka.Uppsetning kyrrstæðra þrýstimæla er aðeins leyfð eftir að þrýstingurinn í kerfinu hefur verið losaður.Með réttu vali og notkun þrýstimælisins mun ökumaður alltaf hafa upplýsingar um loft- og olíuþrýsting og geta gripið til úrræðaleitar á réttum tíma.
Birtingartími: 12. júlí 2023