Megnið af uppsettum einingum sem settar eru upp á vélum MTZ (Hvíta-Rússlands) dráttarvéla er með klassískt beltadrif byggt á V-reim.Lestu allt um MTZ belti, hönnunareiginleika þeirra, gerðir, eiginleika og notagildi, svo og rétt val þeirra og skipti.
Hvað er MTZ belti?
MTZ belti - endalaus (hring) gúmmíbelti með fleygþversniði, notuð til að flytja tog frá sveifarásnum til hjóla á uppsettum einingum dráttarvéla sem framleiddar eru af Minsk dráttarvélaverksmiðjunni (MTZ, Hvíta-Rússland).
Á grundvelli kilreimaskiptisins eru smíðaðir drif ýmiskonar búnaðar sem ætti að virka þegar vélin er í gangi: vatnsdæla, kælivifta, rafrafall, pneumatic þjöppu og loftræstiþjöppu.Beltadrifið er útfært með hjólum sem festar eru á sveifarás hreyfilsins og stokka eininganna, og gúmmíbelti með viðeigandi sniði og lengd.Þetta drif er einfalt og áreiðanlegt en beltið er háð sliti og skemmdum og því þarf að skipta um það reglulega.Fyrir rétt val á belti er nauðsynlegt að vita um tegundir þessara vara sem notaðar eru á MTZ dráttarvélum, eiginleika þeirra og notagildi.
Tegundir, eiginleikar og notagildi MTZ belta
Á afleiningar búnaðarins í Minsk verksmiðjunni eru venjuleg gúmmíbelti notuð, sem eru mismunandi í þversniði, sniði, gerð snúru, stærð og notagildi.
Öll belti eru með staðlaðri hönnun.Þau eru byggð á burðarlagi - snúru, sem er sett inni í meginhluta beltis úr vúlkanuðu gúmmíi á einn eða annan hátt, og ytra yfirborðið er varið með umbúðaefni.Samkvæmt tegund burðarlags er belti skipt í tvo hópa:
● Með pólýamíð (nylon) snúru;
● Með pólýestersnúru.
MTZ belti eru V-belti - þversnið þeirra er fleygur með flatum eða örlítið kúptum breiðum grunni og beinum þröngum grunni.Vörum er skipt í tvær tegundir eftir hlutfalli breiddar og hæðar:
● Tegund I - belti með þröngt þversnið;
● Tegund II - belti með eðlilegu þversniði.
Þar að auki geta vörur úr báðum hlutum haft mismunandi snið (tegund af þröngum grunni):
● Slétt belti - með beinum þröngum grunni;
● Tímareim - þver snittari tennur eru gerðar á þröngum grunni.
V-reima uppbygging
Tímareimar eru teygjanlegri og hafa minni beygjuradíus, sem nær auknum áreiðanleika reimadrifsins.Hins vegar, í líkama sléttra belta, er álagið dreift jafnari, þannig að þau eru endingarbetri, sérstaklega við aðstæður með auknu vélrænni og hitauppstreymi.
MTZ dráttarvélar nota mikið úrval af beltum, sem skiptast í nokkra hópa eftir notkun:
● Fyrir dráttarvélar með vélar af D-242, D-243, D-245 línunum (fyrstu og núverandi gerðir MTZ-80/82, 100/102, grunngerðir Belarus-550, 900, 1025, 1220.1);
● Fyrir dráttarvélar með vélar af D-260, D-265 línunum (grunngerðir Hvíta-Rússland-1221, 1502, 1523, 2022);
● Fyrir dráttarvélar með Lombardini vélar (grunngerðir Belarus-320, 622).
Í samræmi við tilganginn er belti skipt í eftirfarandi gerðir:
● Drif vatnsdælu (belti með þversnið 16×11 mm, lengd 1220 mm, slétt);
● Vatnsdæla og viftudrif (belti með þversnið 11×10 mm, 1250 mm slétt og tennt);
● Pneumatic þjöppu drif (belti með þversnið 11×10 mm, lengd 1250 mm slétt og tennt, belti með þversnið 11×10 með lengd 875 mm tennt fyrir Lombardini vélar);
● Drif loftræstiþjöppunnar (belti með þversnið 11×10 mm, lengd 1650 mm);
● Rafaladrif (belti með þversnið 11×10 mm, lengd 1180 mm slétt og tennt, belti með þversnið 11×10 mm, lengd 1150 mm tennt, belti með þversnið 11×10 mm, lengd 975 mm tennt fyrir Lombardini vélar).
Vinsælustu beltin eru kynnt í tveimur útgáfum - slétt og tennt, með mismunandi loftslagshönnun.Tímareimar eru hönnuð til notkunar á svæðum með hitabeltis- og tempraða loftslagi (útgáfur "T" og "U" af ýmsum flokkum með vinnuhitastig allt að + 60 ° C), og slétt belti - til notkunar á öllum svæðum, þ.m.t. með köldu loftslagi (útgáfa "HL" af ýmsum flokkum, með vinnuhita allt að -60 ° C).Þetta þarf að taka með í reikninginn þegar þú velur nýtt belti.
Hér athugum við að öll MTZ belti eru svokölluð viftubelti sem uppfylla kröfur GOST 5813-2015 (og fyrri útgáfur þess).Nafnið "vifta" ætti ekki að vera ruglingslegt - þessar gúmmívörur eru alhliða drifreimar sem hægt er að nota í drifum ýmissa eininga.
Reimadrif á uppsettum vélareiningum getur verið einraða og tvíraða.Í fyrra tilvikinu er einingin aðeins með eina V-trissu og drif á einu belti.Í öðru tilvikinu er tvöfaldur (tvístrengja) hjólabúnaður settur upp á eininguna og sveifarásinn, meðfram tveimur V-reitum.Tvíraða kilreimaskiptingin er áreiðanlegri, þessi staðsetning reimanna kemur í veg fyrir að þau snúist og dregur úr líkum á sleppi þegar vélin er ræst og á miklum hraða.Í dag, á ýmsum vélum, sem eru búnar MTZ dráttarvélum, er hægt að finna báða drifkosti.
Mál varðandi val og skipti á MTZ beltum
V-reimar verða fyrir umhverfisáhrifum (sérstaklega í MTZ dráttarvélum af gerðum 80, 320, 422, 550, 622, 1025, 1221 með einkennandi opnu vélarrými), háum hita og verulegu vélrænu álagi, þannig að með tímanum verða þau sprungin , teygðu, exfoliated og hætta að sinna hlutverkum sínum.Í öllum þessum tilvikum ætti að skipta um belti.
Val á belti fyrir dráttarvél er ekki of erfitt - nýja varan verður að hafa sama þversnið og lengd og sú gamla.Venjulega eru stærðir beltanna tilgreindar á óvinnufærandi (breiðum) yfirborði þeirra, þú getur líka fundið út eiginleika beltsins í leiðbeiningunum eða úr vörulistanum fyrir vélina eða dráttarvélina.Það verður að hafa í huga að vörur með þversnið 11×10 mm eru belti með þröngt þversnið (gerð I), vörur með þversnið 16×11 eru belti með venjulegt þversnið (gerð II), og þau eru ekki skiptanleg.Þess vegna, ef þú þarft drifbelti fyrir vatnsdælu D-242 vélarinnar, þá er ekki hægt að setja svipað belti frá D-260 vélinni í staðinn, og öfugt.
Ef vélin notar tvöfalt V-beltadrif er mælt með því að skipta um báðar reimarnar í einu, annars gæti gamla beltið sem er eftir í parinu fljótlega orðið vandamál aftur.
Dæmi um að setja upp og stilla spennu á alternatorbeltum og vatnsdælu D-260 vélarinnar
Sérstaklega skal huga að vali á beltum fyrir dráttarvélar í samræmi við loftslagsskilyrði á kjörsvæðum þeirra.Fyrir búnað sem starfar í köldu loftslagi henta aðeins slétt belti í "HL" útgáfunni.Uppsetning tímareima í "T" eða "U" útgáfunni á veturna getur valdið broti - slíkt belti verður of stíft í kulda, sprungur og hrynur jafnvel við minniháttar álag.Fyrir dráttarvélar sem reknar eru á svæðum með heitt loftslag, þvert á móti, er betra að nota belti í suðrænum hönnun, þar með talið tennt - þau standast betur hita og hafa lágmarksstækkunarstuðul, sem kemur í veg fyrir of mikla lengingu þeirra við háan hita.
Að jafnaði er ekki erfitt að skipta um belti á MTZ dráttarvélum - í flestum tilfellum er nauðsynlegt að draga úr spennu þess með því að losa festinguna á einingunni (venjulega rafallinn) eða spennubúnaðinn, fjarlægja gamla beltið, setja nýtt og stilla spennuna.Nýja beltið verður að hafa þá spennu sem framleiðandi hreyfilsins mælir með og tilgreinir í viðeigandi leiðbeiningum.Til að beltaspennan sé rétt, er mælt með því að nota sérstakt tæki með aflmæli.Aðlögun "með auga" er óviðunandi - með vægri spennu munu beltin renna (sem er algjörlega óviðunandi fyrir sumar einingar, til dæmis fyrir vatnsdælu, þar sem vélin í þessu tilfelli mun ofhitna) og slitna mikið og með sterk spenna mun beltið teygjast og stuðla að miklu sliti á legum og öðrum hlutum eininganna.
Rétt val, uppsetning og aðlögun MTZ drifreima er lykillinn að áreiðanlegri notkun hreyfilsins og alls dráttarvélarinnar við hvaða aðstæður sem er.
Pípulaga klemma fyrir útblástursrör
Pípulaga klemmur eru gerðar í formi stuttrar pípu með lengdarskurði (eða tvær klofnar pípur settar inn í hvort annað) með tveimur klofnum klemmum á brúnum.Þessa tegund af klemmu er hægt að nota til að tengja rör enda til enda og skarast, sem tryggir mikla áreiðanleika og þéttleika uppsetningar.
Festingarklemmur
Festingarklemmur eru notaðar til að hengja útblástursrásina og einstaka hluta þess undir grind / yfirbyggingu bílsins.Fjöldi þeirra í kerfinu getur verið frá einum til þremur eða fleiri.Þessar hljóðdeyfiklemmur eru af þremur megingerðum:
- Klofnar heftir af ýmsum gerðum og lögun;
- Aftanlegur tveggja geira;
- Helmingar af losanlegum tveggja geira klemmum.
Klofnar festingar eru fjölhæfustu og algengustu klemmurnar sem notaðar eru til að festa rör, hljóðdeyfi og aðra hluta útblásturskerfisins á burðarhluti.Í einfaldasta tilvikinu er klemman gerð í formi borði krappi með hringlaga sniði með augum til að herða með skrúfu (bolta).Heftar geta verið þröngir og breiðir, í síðara tilvikinu eru þeir með lengdarstífu og eru klemmdir með tveimur skrúfum.Oft eru slíkar sviga gerðar í formi U-laga hluta eða hluta af kringlóttum sniði með auknum augum - með hjálp þeirra eru hlutar útblásturskerfisins hengdir frá rammanum / líkamanum í nokkurri fjarlægð.
Losanlegar tveggja geira klemmur eru gerðar í formi tveggja helminga í formi spóla eða ræma, sem hver um sig hefur tvö augu til að festa með skrúfum (boltum).Með hjálp vöru af þessu tagi er hægt að setja hljóðdeyfi og rör á erfiðum stöðum eða þar sem erfitt er að setja upp hefðbundnar klofnar.
Helmingarnir á klofnum tveggja geira klemmum eru neðri helmingar fyrri tegundar klemma, efri hluti þeirra er gerður í formi færanlegs eða óafmáanlegs krappi sem er fest á grind / yfirbyggingu ökutækisins.
Alhliða klemmur
Þessi vöruflokkur inniheldur klemmur, hefta, sem geta samtímis gegnt hlutverki uppsetningar- og tengiklemmu - þeir veita þéttingu á rörum og halda á sama tíma öllu uppbyggingunni á grind / líkama bílsins.
Hönnunareiginleikar og eiginleikar hljóðdeyfirklemma
Klemmur eru gerðar úr stáli af ýmsum stigum - aðallega burðarvirki, sjaldnar - úr málmblönduðu (ryðfríu stáli), til viðbótarverndar geta þær verið galvaniseraðar eða nikkelhúðaðar / krómhúðaðar (efnafræðilegar eða galvanískar).Sama á við um skrúfur/bolta sem fylgja með klemmunum.
Að jafnaði eru klemmur gerðar með því að stimpla úr stálplötum (böndum).Klemmur geta haft mismunandi stærðir, sem samsvara venjulegu og óstöðluðu úrvali af pípuþvermáli.Festingarklemmur hljóðdeyða hafa að jafnaði flókna lögun (sporöskjulaga, með útskotum), sem samsvarar þversniði hljóðdeyfi, resonator eða breytir ökutækisins.Allt þetta ætti að taka með í reikninginn þegar nýr varahlutur er valinn í bílinn.
Vandamál varðandi val og skipti á hljóðdeyfiklemmunni
Klemmur starfa við erfiðar aðstæður, verða stöðugt fyrir verulegum hita- og hitabreytingum, útsetningu fyrir útblásturslofti, svo og vatni, óhreinindum og ýmsum efnasamböndum (söltum frá veginum og fleira).Þess vegna missa jafnvel klemmur úr stálblendi með tímanum styrk og geta valdið útblástursleka eða skemmdum á heilleika útblástursrásarinnar.Ef um bilun er að ræða þarf að skipta um klemmu, einnig er mælt með því að skipta um þessa hluti þegar skipt er um einstaka hluta eða allt útblásturskerfi bílsins.
Hljóðdeyfirklemmuna ætti að vera valin í samræmi við tilgang hennar og þvermál pípanna / hljóðdeymanna sem á að tengja.Helst þarftu að nota klemmu af sömu gerð og vörulistanúmeri sem var sett á bílinn áður.Hins vegar er í mörgum tilfellum ásættanleg skipti sem getur bætt afköst kerfisins.Til dæmis er alveg réttlætanlegt að skipta um stigaklemmuna fyrir klofna klemmu í einu stykki - það mun veita betri þéttleika og aukinn uppsetningarstyrk.Á hinn bóginn, stundum er ómögulegt að skipta um - til dæmis er oft ómögulegt að skipta um tveggja geira losanlega klemmu fyrir aðra, þar sem lögun endahluta tengdra röra er hægt að laga að henni.
Þegar þú velur klemmur ættir þú að muna um eiginleika uppsetningar þeirra.Auðveldast er að setja upp stigaklemmuna - það er hægt að setja hana á þegar samsettar rör, þar sem stiginn er aftengdur þverslánum og síðan hertur með hnetum.Þetta á alveg við um tveggja geira klemmur.Og til að setja upp klofnar eða pípulaga klemmur í einu stykki verður fyrst að aftengja rörin, setja inn í klemmuna og aðeins síðan setja upp.Sumir erfiðleikar geta komið upp við uppsetningu alhliða klemma, þar sem í þessu tilfelli er nauðsynlegt að halda hlutunum samtímis tengdum við hvert annað og setja þá í rétta fjarlægð frá rammanum / líkamanum.
Þegar klemmunni er komið fyrir er nauðsynlegt að tryggja rétta uppsetningu uppsetningar þess og áreiðanleika þess að herða skrúfurnar - aðeins í þessu tilfelli verður tengingin sterk, áreiðanleg og endingargóð.
Pósttími: ágúst-05-2023