KAMAZ mismunadrifskross: öruggur gangur á drifásum vörubílsins

Í skiptingum KAMAZ vörubíla er mismunadrif á milli ása og þverás, þar sem miðsvæðið er upptekið af krossum.Lærðu um hvað kross er, hvaða gerðir hann er, hvernig hann virkar og hvaða aðgerðir hann framkvæmir, svo og val og skipti á þessum hlutum úr greininni.

Hvað er KAMAZ mismunakross?

Kross KAMAZ mismunadrifsins er hluti af mismunadrifinu fyrir miðju og þverása á drifásum KAMAZ ökutækja;Krossformaður hluti sem virkar sem ásar fyrir gervihnattabúnað.

Krossinn er einn af aðalhlutum allra gerða mismunadrifs - bæði þverás, staðsettur í gírkössum allra drifása, og milliás, festur á milliás.Þessi hluti hefur nokkrar aðgerðir:

● Virka sem ásar fyrir mismunadrifgervitungl - gír eru festir á toppa krossins og snúast frjálslega á honum;
● Miðja tengihluta mismunadrifsins - gervihnöttum og gírum ásskafta;
● Sending á tog frá mismunadrifshúsinu til gervitunglanna og áfram til gíra öxla (í sumum gerðum þessara eininga er togið sent beint í gegnum þverstykkið);
● Samræmd dreifing álags á gíra ásskafta - þetta dregur úr álagi allra gíra, eykur endingartíma þeirra og áreiðanleika við verulegt tog;
● Smurolíugjafir í hlaup (slétt legur) gervihnatta.

Ástand krossins fer að miklu leyti eftir virkni mismunadrifsins, skilvirkni togflutnings og áreiðanleika.Bilaður kross verður að gera við eða skipta um, en áður en þú kaupir nýjan hlut ættir þú að skilja tegundir KAMAZ krossa, eiginleika þeirra og notagildi.

Tegundir, hönnun og eiginleikar KAMAZ mismunakrossa

Öllum KAMAZ krossum er skipt í tvo stóra hópa eftir hentugleika þeirra:

● Kross á mismunadrif með þveröxlum (drifásgírkassa);
● Kross á miðjumismun.

Krossar af fyrstu gerðinni eru notaðir í mismunadrif gírkassa allra drifása - að framan, millistig (ef einhver er) og aftan.Hér tryggir þessi hluti dreifingu togs á milli öxla á ójöfnum snúningshraða hægri og vinstri hjóla.

Mismunadrifssamsetning með gervihnöttum

Krossar af annarri gerðinni eru óaðskiljanlegur hluti af miðlægum mismunadrifum sem eru aðeins settir upp á millidrifása bíla með hjólaformúlur 6×4 og 6×6, og bein flutningur á tog til milli- og afturása (án millifærsluhylkis).Hér tryggir þessi hluti dreifingu togsins milli milli- og afturáss við ójafnan snúningshraða hjólanna.

Krossar af báðum gerðum hafa sömu hönnun í grundvallaratriðum.Þetta er fastur hluti þar sem hægt er að greina tvo hluta: miðhringinn (hub), meðfram ummáli sem fjórir toppar eru samhverft staðsettir.Gatið í miðstöðinni þjónar til að miðja hlutann og auðvelda hann, og í miðjumismunadrifinu fer drifskaft afturássins í gegnum hann.Gervihnattagírar og stuðningsþvottavélar eru settar upp á broddunum í gegnum bushingana, sem kemur í veg fyrir beina snertingu gervihnattanna við vélar mismunadrifsskála.

Broddarnir eru með breytilegt þversnið: á þeim hliðum sem snúa að miðju þverstykkisins eru skallarnir fjarlægðir á sama stigi og planið á krossinum.Lýsingar tryggja flæði olíu til hlaupa gervihnattanna og fjarlægja slitagnir úr þeim.Blindgöt af grunnu dýpi eru venjulega boruð á endum broddanna, sem auðvelda vinnslu hlutans.Einnig eru skrúfur fjarlægðar á endum til að auðvelda uppsetningu krossins í mismunadrifshúsinu.Þvermál tindanna á krossunum á þverása mismunadrifinu á KAMAZ er 28,0-28,11 mm, þvermál pinnanna á krossunum á miðjumismuninum er á bilinu 21,8-21,96 mm.

Allir krossar eru gerðir úr burðarstáli af gráðum 15X, 18X, 20X og öðrum með heittimplun (smíði) fylgt eftir með beygingu, yfirborð nagla fullunna hluta fer í hitameðhöndlun (kolefni í 1,2 mm dýpi, slökkt og síðari temprun) til að ná nauðsynlegri hörku og viðnám gegn sliti.

Það eru tvær gerðir af krossa á miðmismunadrif KAMAZ ökutækja:

● Með sléttu miðjuholi;
● Með rifa miðstöð.

Hlutar af fyrstu gerðinni hafa hönnunina sem lýst er hér að ofan, þeir eru notaðir í miðlægum mismunadrifum, gerðar í samræmi við klassíska kerfið - með flutningi togs frá skrúfuás til mismunadrifshússins, sem krossinn er stíft tengdur við.Hlutar af annarri gerðinni eru með miðstöð með aukinni breidd, í innri hluta þess eru gerðar langsum splines.Þessir krossar eru notaðir í miðlægum mismunadrifum af nýrri gerð (uppsett á KAMAZ-6520 trukkum og breytingar byggðar á þeim síðan 2009) - með flutningi togs frá skrúfuás beint í þverstykkið.Mismunur af þessari gerð er fyrirferðarmeiri og einfaldari, en í þeim er krossinn háður meiri álagi, þannig að strangari kröfur eru gerðar um hönnun þeirra og gæði.

Miðja mismunadrif KAMAZ-6520 samsetning

Rekstur D-púðanna í mismunadrifunum er frekar einföld.Í þverása mismunadrifinu virkar það aðeins sem ásar fyrir gervihnött.Krossinn er stífur festur á milli mismunadrifshússkála, sem aftur á móti er komið fyrir inni í drifnum gír aðalgírsins.Þegar gírinn snýst, snýst mismunadrifið á sama tíma, gervitunglarnir sem eru festir við krossinn, tengjast gírum ásásanna, koma þeim í snúning og tryggja flutning togsins til drifhjólanna.Í beygjum eða akstri á blautum vegum snúa gervihnettirnir á oddunum á þverstykkinu, sem gefur mismunandi hjólhraða.

Í miðlægum mismunadrifum gegna krossarnir svipaðar aðgerðir, en með hjálp þeirra er toginu dreift á milli drifása.

Vandamál varðandi val og skipti á krossum á KAMAZ mismunadrifum

Mismunakrossar verða fyrir miklu álagi við notkun bílsins, þannig að með tímanum slitna þeir og afmyndast.Ástand þessa hluta er fylgst með við reglubundið viðhald eða við viðgerðir á drifásnum.Ef flísar, rispur, sprungur og aðrar skemmdir finnast á þverstykkinu, þá verður að skipta um það.Ef broddarnir á krossinum hafa ummerki um slípiefni með minnkandi þvermál, þá er hægt að endurheimta þá með málm yfirborði og mala, en í dag er miklu auðveldara og ódýrara að kaupa nýjan kross.Ef gallar koma í ljós í gervihnöttum og skífum (flísar, ójafnt tannslit, sprungur og beinbrot í tönnum o.s.frv.), þá þarf að skipta þeim út ásamt þverstykkinu og heilu setti (með hlaupum og þrýstiskífum).

KAMAZ mismunadrif með þveröxlum

Pósttími: ágúst-05-2023