Flestir nútímabílar og önnur farartæki á hjólum eru búin vökvastýri, þar sem alltaf er ílát til að geyma vökva - vökvastýri fyrir olíutank.Lestu allt um þessa hluta, gerðir þeirra, hönnun og eiginleika, svo og val og skipti á tankum í greininni.
Tilgangur og virkni vökvastýristanksins
Vökvastýrisolíutankurinn (vökvastýristankur) er ílát til að geyma vinnuvökva aflstýringar ökutækja á hjólum.
Nútímabílar og vörubílar, dráttarvélar og annar búnaður eru að mestu búnir vökvastýri.Í einfaldasta tilviki samanstendur þetta kerfi af dælu sem tengist stýrðum hjólum stýrisbúnaðarins og stýristýrðum dreifibúnaði.Allt kerfið er sameinað í eina hringrás, þar sem sérstakur vinnuvökvi (olía) streymir.Til að geyma olíu er annar mikilvægur þáttur kynntur í vökvastýrið - olíutankur.
Vökvastýrisolíutankurinn leysir nokkur vandamál:
● Það er ílát til að geyma magn af olíu sem nægir til að virka kerfið;
● Bætir upp lækkun á olíumagni vegna leka;
● Bætir upp fyrir hitauppstreymi vinnuvökvans;
● Síutankur – hreinsar olíuna frá aðskotaefnum;
● Framkvæmir þrýstingsléttingu ef um er að ræða óhóflegan vöxt (með auknu rúmmáli vökva, stíflu á síuhlutanum, loft sem fer inn í kerfið);
● Metal tankur - virkar sem ofn til að kæla vökvann;
● Veitir ýmsar þjónustuaðgerðir - áfylling á framboði vinnuvökva og stjórn á stigi þess.
Vökvastýristankurinn er hluti án þess að virkni alls kerfisins væri ómöguleg.Þess vegna, ef einhverjar bilanir eiga sér stað, ætti að gera við þennan hluta eða skipta út.Og til að gera það rétt þarftu að skilja núverandi tegundir skriðdreka og hönnunareiginleika þeirra.
Almennt kerfi aflstýrisins og staðsetning tanksins í því
Flokkun olíutanka fyrir vökvastýri
Vökvastýristankar eru flokkaðir eftir hönnun og framleiðsluefni, tilvist síuhluta og uppsetningarstað.
Samkvæmt hönnun eru tvær tegundir af skriðdrekum:
● Einnota;
● Samanbrjótanlegt.
Óaðskiljanlegir tankar eru venjulega úr plasti, þeir eru ekki þjónustaðir og hafa takmarkaða auðlind, í þróuninni verður að skipta um þá í samsetningu.Fellanlegir tankar eru oftast úr málmi, þeir eru reglulega gerðir við notkun og hægt er að gera við þá, þannig að þeir geta þjónað á bílnum í mörg ár.
Samkvæmt tilvist síu er geymum skipt í tvo flokka:
● Án síu;
● Með síueiningu.
Hönnun vökvastýristanks með innbyggðri síu
Tankar án síu eru einfaldasta lausnin sem er sjaldan notuð í dag.Skortur á innbyggðri síu dregur verulega úr endingartíma vinnuvökvans og krefst uppsetningar á sér síu og hvert aukaatriði flækir kerfið og eykur kostnað þess.Á sama tíma eru þessir tankar að jafnaði með innbyggða grófa síu - möskva á hlið áfyllingarhálssins, sem kemur í veg fyrir að stór mengunarefni komist inn í kerfið.
Tankar með innbyggðri síu eru nútímalegri og algengari lausn í dag.Tilvist síuhluta tryggir tímanlega fjarlægingu allra mengunarefna (slitagnir af nudda hlutum, tæringu, ryki osfrv.) úr vinnuvökvanum og þar af leiðandi lengingu endingartíma hans.Síur geta verið tvenns konar:
● Skiptanlegar (einnota) síur úr pappír og óofnum;
● Endurnýtanlegar síur.
Skiptanlegar síur eru venjulegar hringasíur úr plístuðum síupappír eða óofnum.Slíkir þættir eru notaðir í bæði samanbrjótanlegum og ósambrjótanlegum skriðdrekum.Fjölnota síur eru settar, samanstanda af fjölda stálmöskva með litlum möskva saman í pakka.Ef um mengun er að ræða er slíkur þáttur tekinn í sundur, þveginn og settur upp.Skiptanlegar síur eru auðveldari í viðhaldi en endurnýtanlegar síur, þannig að í dag eru þær mikið notaðar.
Á uppsetningarstaðnum eru tvær tegundir af vökvastýrisgeymum:
● Einstaklingur;
● Innbyggt með dælunni.
Aðskildir tankar eru gerðir í formi sjálfstæðra blokka, sem eru tengdir með tveimur leiðslum við aflstýrisdæluna og stýrisbúnaðinn.Hægt er að setja slíka tanka á hvaða hentugan stað sem er, en þurfa rör eða slöngur, sem flækir kerfið nokkuð og dregur úr áreiðanleika þess.Tankar sem eru samþættir dælunni eru oftar notaðir á vörubíla og dráttarvélar, þeir eru festir beint á dæluna, án þess að þurfa frekari tengingar.Slíkir tankar veita aukinn áreiðanleika kerfisins, en staðsetning þeirra er ekki alltaf þægileg fyrir viðhald.
Skiptanlegur vökvastýristanksía Vökvastýri
dæla með innbyggðum olíutanki
Hönnun og eiginleikar óaðskiljanlegra vökvastýrisgeyma
Óaðskiljanlegir tankar eru gerðir úr tveimur mótuðum plasthelmingum sem eru lóðaðir í eina innsiglaða byggingu með sívalningslaga, prismatískri eða annarri lögun.Í efri hluta tanksins er áfyllingarháls með skrúfu eða byssu sem tappinn er settur í.Síunet er venjulega komið fyrir undir hálsinum.Í neðri hluta tanksins eru tvær festingar steyptar - útblástur (í dæluna) og inntak (frá stýrisbúnaði eða rekki), tengdur við kerfi kerfisins með slöngum.Síuhlutur er settur upp neðst á tankinum, hægt er að þrýsta honum með plötu á skrúfu eða læsingum.Sían er sett upp þannig að hún tekur við olíu frá stýrisbúnaðinum, þar sem hún er hreinsuð og síðan sett í dæluna.
Lokið á tankinum er með innbyggðum lokum - inntak (loft) til að veita utanaðkomandi loft, og útblásturslokar til að lofta út of mikinn þrýsting og fjarlægja umfram vinnuvökva.Í sumum tilfellum er mælistikur undir lokinu með merkjum um hámarks- og lágmarksolíustig.Í tönkum úr gagnsæjum plasti eru slík merki oftast sett á hliðarvegginn.
Stálklemmur eða plastfestingar steyptar á vegg eru notaðar til að festa tankinn.Festing slöngunnar á festingum fer fram með málmklemmum.
Hönnun og eiginleikar samanbrjótanlegra vökvastýristanka
Samanbrjótanlegur tankur samanstendur af tveimur hlutum - líkamanum og topplokinu.Lokið er sett á líkamann í gegnum gúmmíþéttingu, festing þess er framkvæmd með hjálp pinna sem er borinn frá botninum og hnetu skrúfuð á það (venjulegt eða "lamb").Áfyllingarháls er gerður í lokinu, stundum er sérstakur háls fyrir uppsetningu öryggisventils.Áfyllingarhálsinum er lokað með tappa sem líkist þeim sem lýst er hér að ofan.
Í aðskildum tönkum er síuhlutur staðsettur á botninum og sía er staðsett undir áfyllingarhálsinum.Að jafnaði er síueiningunni þrýst í botn með gorm sem hvílir á síunni eða beint á áfyllingarlokinu.Þessi hönnun er öryggisventill sem tryggir flæði olíu beint inn í dæluna þegar sían er óhrein (þegar sían er óhrein hækkar vökvaþrýstingurinn, á einhverjum tímapunkti fer þessi þrýstingur yfir gormakraftinn, sían hækkar og olían rennur frjálslega inn í útblástursfestinguna).
Í tönkunum sem eru innbyggðir í dæluna er til viðbótar dreifibúnaður - stór hluti með rásum staðsettur í neðri hlutanum og hannaður til að veita olíu til dælunnar.Venjulega, í slíkum tönkum, er sían staðsett á pinna sem festir topplokið.
Hvernig á að velja, gera við eða skipta um vökvastýristank
Vökvastýristankurinn er mjög áreiðanlegur og endingargóður, en hann verður að skoða reglulega (með viðhaldi á öllu kerfinu), og ef bilanir uppgötvast er hægt að gera við hann eða skipta um hann í samsetningunni.Reglulega er nauðsynlegt að skipta um óaðskiljanlega tanka og skipta um / skola síueiningar í fellanlegum mannvirkjum - tíðni viðhalds er tilgreind í leiðbeiningunum, venjulega nær þjónustubilið 40-60 þúsund km, allt eftir gerð ökutækis.
Augljós merki um bilun í tanki eru meðal annars olíuleki (lækkandi hæð hans og einkennispollar undir bílnum þegar honum er lagt), útlit fyrir hávaða og versnun á stýri.Þegar þessi merki birtast ættirðu að athuga tankinn og allt vökvastýrið, þú þarft að fylgjast með yfirbyggingu tanksins og innréttingum hans fyrir sprungur.Og í tönkunum sem eru settir upp á dælunni þarftu að skoða innsiglið, sem getur lekið af ýmsum ástæðum.Stundum koma upp vandamál með áfyllingartappa.Ef einhver bilun uppgötvast ætti að gera við eða skipta um vökvastýrisgeymi í samsetningunni.
Til að skipta um það þarftu að taka tankana sem mælt er með fyrir uppsetningu á bílnum.Í sumum tilfellum er hægt að setja upp aðra hluta, en með slíkri skipti getur rekstur alls kerfisins versnað vegna mismunandi afkösts síutanksins.Skipting á tanki fer fram í samræmi við leiðbeiningar um viðgerðir og viðhald ökutækisins.Fyrir þessar aðgerðir eru tæmdir vinnuvökvinn og kerfið skolað og eftir viðgerð er nauðsynlegt að fylla á nýja olíu og tæma kerfið til að fjarlægja lofttappa.
Með réttu vali á tankinum og hæfilegum skipti hans mun allt vökvastýrið virka á skilvirkan og áreiðanlegan hátt og veita þægilegan akstur.
Birtingartími: 11. júlí 2023