Í nútíma bílum og rútum eru samþætt ljósaljósabúnaður - blokkaljós - mikið notaður.Lestu um hvað framljósabúnaður er, hvernig það er frábrugðið hefðbundnu framljósi, hvaða gerðir það er, hvernig það virkar, auk val á þessum tækjum - lestu í þessari grein.
Hvað er framljós?
Aðalljósabúnaður er rafljósabúnaður sem inniheldur aðalljós og sum (eða öll) merkjaljósin sem á að vera fremst á ökutækinu.Framljósaeiningin er ein hönnun, hún er auðveld í uppsetningu og í sundur, sparar pláss og gefur aðlaðandi útliti bílsins.
Framljósaeiningin getur sameinað ýmsa hluti í bílalýsingu:
• Djúpljós;
• Hágeislaljós;
• Stefnuvísar;
• Bílastæðisljós að framan;
• Dagljós (DRL).
Algengustu framljósin með lágum og háum geisla, stefnuljósum og hliðarljósum, DRL er þægilegra að setja upp undir stigi framljósanna, í þessu tilviki uppfylla þau að fullu kröfur GOST.Þokuljós eru ekki innbyggð í aðalljósaeininguna þar sem ekki er þörf á uppsetningu þeirra á bílnum.
Tegundir og eiginleikar framljósa
Framljósum er hægt að skipta í hópa í samræmi við meginregluna um ljósgeislamyndun sem notuð er í höfuðljósfræði, uppsetningu og fjölda ljósabúnaðar, gerð uppsettra ljósgjafa (lampa) og suma hönnunareiginleika.
Samkvæmt fjölda ljósabúnaðar er aðalljósunum skipt í nokkrar gerðir:
• Standard - framljósið inniheldur höfuðljós, stefnuljós og stöðuljós að framan;
• Lengd - auk ofangreinds ljósabúnaðar eru DRL innifalin í framljósinu.
Á sama tíma geta aðalljósin verið með mismunandi uppsetningu ljósabúnaðar:
• Höfuðljósfræði - hægt er að nota samsett lág- og hágeislaljós, aðskilda ljósgjafa fyrir lága og háa geisla, auk blöndu af samsettu aðalljósi og auka hágeislaljóskerum;
• Bílastæðisljós að framan - hægt að framkvæma í aðskildum hluta framljósaeiningarinnar (með eigin endurskins og dreifi), eða vera staðsett beint í framljósinu, við hlið aðalljóssins;
• Dagljós - hægt að búa til í formi einstakra ljósa í sínum hluta framljóssins, en oftast eru þau í formi límbands neðst á aðalljósinu eða hringa utan um aðalljósin.Að jafnaði eru LED DRL notuð í aðalljósum.
Samkvæmt meginreglunni um að mynda ljósgeisla í höfuðljósafræði aðalljósanna er einingunni, eins og hefðbundnum, skipt í tvo stóra hópa:
• Reflexive (reflex) - einföldustu ljósabúnaður sem notaður hefur verið í bílatækni í marga áratugi.Slíkt aðalljós er búið fleygboga eða flóknari endurskinsmerki (reflektor), sem safnar og endurkastar ljósinu frá lampanum áfram, sem tryggir myndun nauðsynlegra afmörkunarmarka;
• Leitarljós (vörpun, linsuð) - flóknari tæki sem hafa orðið vinsæl á síðasta áratug.Slík framljós er með sporöskjulaga endurskinsmerki og linsu uppsett fyrir framan það, allt þetta kerfi safnar ljósi frá lampanum og myndar öflugan geisla með nauðsynlegum afmörkunarmörkum.
Endurskinsljós eru einfaldari og ódýrari, en leitarljós mynda öflugri ljósgeisla, með minni stærð.Vaxandi vinsældir flóðljósa eru einnig vegna þess að þeir henta best fyrir xenon lampa.
Linsulaga ljósfræði
Samkvæmt gerð aðalljósa sem notuð eru má skipta aðalljósum í ekki fjórar gerðir:
• Fyrir glóperur - gömul framljós innlendra bíla, sem í dag eru aðeins notuð til viðgerðar;
• Fyrir halógenperur - algengustu framljósin í dag, sameina þau lágt verð, mikið ljósflæðisafl og áreiðanleika;
• Fyrir gasútskrift xenon lampar - nútíma dýr framljós sem veita mesta birtustig lýsingar;
• Fyrir LED lampa - minnst algengustu framljósin í dag, þau hafa frekar hátt verð, þó þau séu endingargóð og áreiðanleg.
Nútíma framljós sem uppfylla núverandi staðla eru skipt í tvær gerðir í samræmi við gerð samþættra stefnuljósa:
• Stefnuvísir með gagnsæjum (hvítum) dreifi - lampa með gulbrúnri peru ætti að nota í slíku framljósi;
• Stefnuvísir með gulum dreifi - svona framljós notar lampa með gagnsærri (ómálaðri) peru.
Að lokum eiga aðalljósin á markaðnum við, flest þessara tækja er aðeins hægt að setja á bíla af sömu gerð, auk þess er hönnun margra framljósa þróuð sérstaklega fyrir eina bílgerð.Allt þetta ætti að taka með í reikninginn þegar þú velur og kaupir aðalljósabúnað fyrir bíl.
Hönnun og eiginleikar framljósa
Öll nútíma framljós eru í grundvallaratriðum eins hönnun, aðeins frábrugðin smáatriðum.Almennt séð inniheldur tækið eftirfarandi þætti:
1.Húsnæði - burðarvirkið sem restin af íhlutunum er sett upp á;
2.Reflector eða endurskinsmerki - endurskinsmerki höfuðljóss og annarra ljósabúnaðar, geta verið samþættir í eina uppbyggingu eða gerðar í formi aðskildra hluta, venjulega úr plasti og hafa málmhúðað speglayfirborð;
3.Diffuser er gler- eða plastplata af flóknu formi sem verndar innri hluta framljóssins (lampar og endurskinsmerki) fyrir neikvæðum umhverfisáhrifum og tekur þátt í myndun ljósgeisla.Það getur verið solid eða skipt í hluta.Innra yfirborðið er bylgjupappa, hágeislahlutinn getur verið sléttur;
4.Ljósgjafar - lampar af einni gerð eða annarri;
5. Stillingarskrúfur - staðsettar aftan á framljósinu, nauðsynlegar til að stilla framljósin.
Framljós af gerð leitarljósa eru mismunandi í hönnun, þau eru að auki með söfnunarlinsu sem er sett upp fyrir framan endurskinsljósið, svo og hreyfanlegur skjár (gardína, húdd) með drifbúnaði sem byggir á rafsegul.Skjárinn breytir ljósflæðinu frá lampanum, sem gerir skiptingu á milli lágs og hás ljóss.Venjulega eru xenon framljós með slíkri hönnun.
Einnig geta viðbótarþættir verið staðsettir í ýmsum gerðum framljósa:
• Í xenon framljósum - rafeindaeining til að kveikja og stjórna xenon lampanum;
• Rafmagnsljósleiðari - gírmótor til að stilla framljós beint frá bílnum, notaður til að ná stöðugleika stefnu ljósgeislans óháð álagi bílsins og akstursaðstæðum.
Uppsetning framljósaeininga á bíl fer fram, að jafnaði, með tveimur eða þremur skrúfum og læsingum í gegnum þéttingarþéttingar, er hægt að nota ramma til að ná ákveðnum skreytingaráhrifum.
Það skal tekið fram að framleiðsla framljósa, uppsetning þeirra, samsetning ljósabúnaðar og eiginleikar eru stranglega stjórnaðir, þeir verða að vera í samræmi við staðla (GOST R 41.48-2004 og sumir aðrir), sem eru tilgreindir á líkama þeirra eða dreifi.
Val og rekstur framljósa
Val á aðalljósaeiningum er takmarkað, þar sem flestar þessar ljósavörur fyrir mismunandi bílagerðir (og oft fyrir ýmsar breytingar á sömu gerð) eru ósamrýmanlegar og ekki skiptanlegar.Þess vegna ættir þú að kaupa framljós af þeim gerðum og vörulistanúmerum sem eru hönnuð fyrir þennan tiltekna bíl.
Hins vegar er stór hópur alhliða aðalljósa sem hægt er að setja í stað venjulegra aðalljósa eða jafnvel hefðbundinna ljósa á innlendum bílum, vörubílum og rútum.Í þessu tilviki þarftu að borga eftirtekt til eiginleika framljóssins, uppsetningu þess og merkingu.Samkvæmt eiginleikum er allt einfalt - þú þarft að velja framljós fyrir 12 eða 24 V (fer eftir framboðsspennu netkerfis ökutækisins um borð).Að því er varðar uppsetningu skal aðalljósið innihalda ljósahlutana sem verða að vera á ökutækinu.
Sérstaklega þarf að huga að gerð ljósgjafa í framljósinu - það getur verið halógenlampi, xenon eða LED.Samkvæmt stöðlunum er hægt að nota xenon perur í aðalljósum sem eingöngu eru hönnuð fyrir þessa tegund ljósgjafa.Það er, sjálfuppsetning xenon í venjulegum framljósum er bönnuð - þetta er fylgt alvarlegum viðurlögum.
Til að ganga úr skugga um að framljósið sé samhæft við ákveðnar gerðir lampa þarf að skoða merkingar þess.Möguleikinn á að setja upp xenon er tilgreindur í merkingunni með stöfunum DC (lágljós), DR (háljós) eða DC / R (lágur og hágeisli).Aðalljós fyrir halógenperur eru merkt HC, HR og HC/R.Öll aðalljós sem fylgir þessu ljóskeri eru merkt.Til dæmis, ef það er einn halógen lampi og einn xenon lampi í framljósinu, þá verður það merkt með gerðinni HC/R DC/R, ef einn halógen lampi og tveir xenon lampar eru HC/R DC DR o.s.frv.
Með réttu vali á aðalljósum fær bíllinn allan nauðsynlegan ljósabúnað, uppfyllir gildandi reglur og tryggir öryggi á vegum hvenær sem er sólarhrings.
Pósttími: 21. ágúst 2023