Margir nútímabílar, sérstaklega vörubílar, eru búnir vökvakúplingslosunarbúnaði.Nægilegt framboð af vökva fyrir rekstur kúplingsmeistarahólksins er geymt í sérstökum tanki.Lestu allt um GVC tanka, gerðir þeirra og hönnun, svo og val og skipti á þessum hlutum, í greininni.
Tilgangur og virkni GCS tanksins
GCS-geymirinn (geymir fyrir kúplingu aðalstrokka, GCS-jöfnunartankur) er hluti af vökvakúplingslosunardrifi ökutækja á hjólum;Plastílát þar sem nægilegt magn af vinnuvökva er sett í til að stjórna vökvadrifinu.
Að aftengja kúplinguna í bílum með beinskiptingu (með beinskiptingu) krefst þess að ökumaður beitir vöðvaátaki og því stærri og öflugri sem bíllinn er, því meira þarf að beita pedalanum.Til að auðvelda ökumanninn vinnuna eru flestir nútímabílar af öllum flokkum (bæði bílar og vörubílar) með vökvadrifið kúplingu.Í einfaldasta tilvikinu samanstendur það af aðal (GCS) og virka kúplingshólkunum sem eru tengdir með leiðslu, sá fyrsti er tengdur við pedali og sá síðari við losunargaffli kúplings.Í þungum farartækjum er hægt að tengja GCC við lofttæmi eða loftmagnara.Til að geyma vökvabirgðir er hægt að nota geymi aðalbremsuhylkisins, en oftar er viðbótarþáttur settur inn í kerfið - kúplingshúsahylki.
Vökvakúplingsdrif fólksbíls
GCC tankurinn hefur nokkrar helstu aðgerðir:
● Geymsla vökvagjafar sem nauðsynleg er fyrir rekstur vökvadrifsins;
● Bætur fyrir hitauppstreymi vökvans;
● Bætur fyrir minniháttar vökvaleka úr kerfinu;
● Jöfnun þrýstings í tankinum og andrúmsloftinu (utan loftinntak, háþrýstingslétting);
● Vörn gegn leka vökva í skammvinnri notkun vökvadrifsins.
GCC tankurinn er einn af mikilvægu þáttunum, án þess er langtíma notkun bílsins erfið eða jafnvel ómöguleg, þess vegna verður að skipta um hann eins fljótt og auðið er ef skemmdir verða.Til að skipta um aðalstrokkatank fyrir kúplingu með öryggi, ættir þú að skilja hönnun og eiginleika þessa hluta.
Tegundir og hönnun GCS tanka
Tankarnir sem notaðir eru í vökvakúplingslosunarbúnaði eru skipt í tvo hópa í samræmi við uppsetningarstaðinn:
● Beint til GVC;
● Aðskilið frá GVCs.
Skriðdrekar af ýmsum gerðum hafa fjölda hönnunarmuna.
Hönnun og eiginleikar skriðdreka á GCS
Tankar af þessari gerð eru úr plasti, hlutar eru skipt í tvær gerðir:
● Með uppsetningu á toppi strokka líkamans;
● Með uppsetningu á enda strokksins.
Í fyrra tilvikinu er ílátið sívalur, keilulaga eða flókinn lögun, neðri hluti þess hefur ekki botn eða botninn er kragi af lítilli breidd.Í efri hluta tanksins myndast korkþráður.Tappinn sjálfur í efri hlutanum er með gati til að jafna þrýstinginn í tankinum.Neðst á tappanum er endurskinsmerki - bylgjupappa úr gúmmíi eða plasti (eða hluti í formi glera sem stungið er inn í hvert annað), sem kemur í veg fyrir að vinnuvökvinn flæði út um gatið við skyndilegar breytingar á þrýstingi í GCS og við akstur á veghöggum.Endurskinsmerkin sinnir að auki hlutverki innstunguþéttingar.Einnig er hægt að setja síu undir lokinu til að koma í veg fyrir að stór mengunarefni komist inn í kerfið þegar vökva er hellt.
Aðalstrokka kúplingar með uppsettu geymi
Hönnun GVC með innbyggðum tanki
tankurinn er settur upp á GCS í gegnum hjáveitufestinguna, en tvenns konar uppsetning er möguleg:
● Útiuppsetning með festingu með sárabindi (klemma);
● Innri festing með klemmu með snittari festingu eða aðskildri skrúfu.
Fyrsta aðferðin er notuð til að setja tankana á efri hluta og á enda GCS, seinni - aðeins á efri hluta strokka líkamans.Á sama tíma eru tankar sem eru festir á efri hluta GCS-hússins aðeins notaðir þegar strokkurinn er settur upp lárétt, og endafesting er hægt að nota á DCS með hvaða halla sem er.
Til uppsetningar utandyra er tankurinn með neðri hluta hans settur á samsvarandi útskot eða enda GVC og festur með sárabindi, þétt festing er veitt með herðabolta.Venjulega eru ein eða tvær gúmmíhringaþéttingar settar undir þéttingartankinn.
Fyrir innri uppsetningu er tankurinn með neðri hluta hans settur upp á samsvarandi útskot á strokkhlutanum (í gegnum þéttinguna) og festing með breiðum kraga er skrúfaður inni - vegna kragans er tankurinn þrýst á GCS líkamann og fastur á því.
Að jafnaði er geyminum aðeins haldið á strokkahlutanum með sárabindi eða framhjábúnaði, en stundum er viðbótarfesting með tveimur skrúfum og festingum notuð.
Hönnun og eiginleikar tanka aðskildir frá GVC
Tankar af þessari gerð eru úr plasti í einu stykki (framleiddir með pressu) eða settir saman úr tveimur steyptum helmingum.Í efri hlutanum er áfyllingarháls myndaður fyrir snittari tappa og neðst eða á hliðarveggnum neðst - ein festing.Tankarnir nota innstungur svipaðar þeim sem lýst er hér að ofan.Tankurinn er festur á líkamshluta eða grind ökutækisins (með sviga) aðskilið frá GVC, afhending vinnuvökva fer fram með sveigjanlegri slöngu sem er fest á festingarnar með klemmum.
GCS með fjarstýrðum tanki
Séruppsettir skriðdrekar eru skipt í tvo hópa:
● Tengt við DCS í gegnum hliðarbúnað;
● Tengt við GCC í gegnum hefðbundna festingu.
Tengingin af fyrstu gerð er notuð í vökvadrifum með GCS án innbyggðs íláts fyrir vökva.Festingin hefur tvö göt með mismunandi þversnið - framhjáveitu og jöfnun, þar sem olía flæðir frá lóninu til GCS og öfugt, allt eftir notkunarham kúplingsdrifsins.
Tengingin af annarri gerðinni er notuð í vökvadrifum, þar sem GVC hefur samþætt ílát fyrir vökvann - svipað kerfi er að finna á mörgum MAZ, KAMAZ ökutækjum og öðrum vörubílum.Í slíkum kerfum er tankurinn aðeins jöfnunartankur sem olía fer inn í aðaltankinn eða umframolía úr aðaltankinum rennur inn í tankinn (við upphitun eykst þrýstingur).Tankurinn er tengdur við GCS í gegnum hefðbundna festingu með einu gati.
Hægt er að nota séruppsetta tanka í tengslum við GVC sem hafa hvaða staðbundna stöðu sem er - lárétt eða hallandi.Þessi hönnun gerir þér kleift að setja vökvadrifshluta á þægilegum svæðum, en tilvist slöngu dregur nokkuð úr áreiðanleika kerfisins og eykur kostnað þess.Einstakir tankar eru mikið notaðir á farartæki af öllum gerðum og flokkum.
Val og skipti á GCC tanki
Hlutarnir sem hér eru taldir eru úr plasti, sem er viðkvæmt fyrir öldrun og getur skemmst við notkun, sem þarfnast viðgerðar.Venjulega er dregið úr viðgerðum til að skipta um tank eða tank ásamt tappanum og tengdum hlutum (slöngur, klemmur osfrv.).Aðeins ætti að skipta um þær tegundir íhluta (vörulistanúmer) sem settar eru upp á bílinn frá verksmiðjunni, sérstaklega fyrir tanka sem festir eru á GCS yfirbyggingu (þar sem þeir eru með lendingargötum af mismunandi lögun og þversniði).Viðgerðarvinna fer fram í samræmi við leiðbeiningar um viðgerðir og viðhald ökutækis.
Venjulega er vinnuröðin sem hér segir:
1. Tæmdu vinnuvökvann, eða tæmdu tankinn með sprautu / peru);
2.Geymir með festingu - losaðu klemmuna og fjarlægðu slönguna;
3.Tank á GCS - losaðu sárabindið eða skrúfaðu festinguna af;
4.Athugaðu alla pörunarhluta, fjarlægðu gamlar þéttingar og slönguna ef þörf krefur;
5.Framkvæmdu uppsetningu nýrra hluta í öfugri röð.
Eftir viðgerðina er nauðsynlegt að fylla tankinn með vinnuvökva sem gefinn er fyrir bílinn og loftræsta kerfið til að fjarlægja loft.Í framtíðinni, með hverju viðhaldi á vökvakúplingslosuninni, er aðeins nauðsynlegt að athuga lónið og tappann þess.Með réttum hlutum og viðgerðum mun kúplingsgeymirinn vinna áreiðanlega og veita þægilegan og öruggan akstur.
Birtingartími: 11. júlí 2023