Á flestum innlendum bílum (og á mörgum erlendum bílum) er hefðbundið fyrirkomulag að keyra hraðamælirinn úr gírkassanum með sérstöku sveigjanlegu skafti.Lestu um hvað sveigjanlegt hraðamælisskaft er, hvernig það virkar og hvernig það virkar í þessari grein.
Hvað er flex hraðamælisskaft?
Sveigjanlegt skaft hraðamælisins er þáttur í drifi vélrænna og rafvélrænna bílahraðamælanna.Hlutverk sveigjanlega skaftsins er að flytja tog frá aukaskafti gírkassa yfir í hraðaeininguna og hraðamælirinn.Einnig leysir þessi hluti nokkur tæknileg og byggingarleg vandamál, til dæmis tryggir hann eðlilega virkni hraðamælisins óháð stöðu hans miðað við gírkassann, gerir þér kleift að yfirgefa stífa gíra osfrv.
Síðustu tvo áratugi hafa sveigjanleg hraðamælisöxl tapað verulega við hraðaskynjara og rafræna hraðamæla, en sveigjanleg skipting er enn mikið notuð á ódýrum bílum og innlendum bílaiðnaði.Vélrænn eða rafvélrænn hraðamælir með sveigjanlegu skaftdrifi er auðveldasta og ódýrasta leiðin til að mæla hraða og því er ólíklegt að hann verði algjörlega skipt út fyrir rafeindatæki á næstu árum.
Hvernig virkar sveigjanlegt skaft hraðamælisins?
Sveigjanlega skaftið hefur ekki of flókið tæki.Grundvöllur skaftsins er stálstrengur, snúinn úr þremur, fjórum eða fimm lögum af kringlótt vír (snúran er einnig með stálkjarna, sem vírinn er vefnaður á).Báðir endar snúrunnar eru með ferningslaga þversnið með hlið 2, 2,6 eða 2,7 mm á lengd 20-25 mm - með ferningi er snúran tengdur við drifið og hraðamælirinn.
Kapallinn er settur í brynjuvörn (eða einfaldlega brynju) - sveigjanlegt rör sem er snúið úr spíralvundnu málmi eða plastbandi.Brynjavörn í 2/3 af lengdinni er fyllt með fitu af Litol gerðinni - þetta tryggir samræmda snúning kapalsins án þess að festast, sem og tæringarvörn.Brynjan er aftur á móti með hlífðarhúð úr PVC, pólýetýleni eða olíuþolnu gúmmíi.Hlífðarfjaðrir geta verið staðsettir á skaftinu, auk einnar eða fleiri gúmmímetra (bushings) til að verjast skemmdum á skaftskelinni þegar farið er í gegnum göt á burðarhlutum bílsins.
Á endum brynjuvörnarinnar eru geirvörtur stíft festar - keilulaga hlutar sem tengirær eru staðsettar á til að festa við gírkassa og hraðamæli.Hnetur og geirvörtur geta verið úr plasti eða málmi.Á gírkassahliðinni er hnetan stærri.Á sömu hlið snúrunnar er læsandi (stækkandi) þvottavél, sem hvílir á öxlinni inni í geirvörtunni, og kemur í veg fyrir lengdarfærslu snúrunnar inni í brynjunni (það er einnig nauðsynlegt til að þjónusta skaftið - eftir að þvottavélin hefur verið fjarlægð , þú getur dregið út snúruna og fyllt brynjuna með feiti).
Eiginleikar og hönnun sveigjanlegra skafta framleidd í Rússlandi eru stjórnað af GOST 12391-77 staðlinum.Í samræmi við staðalinn eru bílar og mótorhjól búin sveigjanlegum öxlum hraðamæla með vinstri snúningi af hálf-sambrjótanlegum gerð (með færanlegri snúru, eins og getið er hér að ofan) með nokkrum gerðum af tengingum frá gírkassa og hraðamæli (einnig). eins og stokkarnir sjálfir eru tengiinnstungurnar fyrir uppsetningu þeirra staðlaðar).Lengd skaftanna getur verið allt frá 530 mm upp í nokkra metra en algengustu skaftin eru frá 1 til 3,5 metrar á lengd.
Hvernig virkar sveigjanlegt hraðamæliskaft?
Skaftið virkar einfaldlega.Þegar ökutækið er á hreyfingu er togið frá aukaskafti gírkassans sent í gegnum gírinn og festibúnaðinn að enda öxulstrengsins.Snúran, vegna hönnunar sinnar, hefur mikla snúningsstífni (en aðeins með vinstri snúningi, við öfugan snúning byrjar hann að vinda ofan af og getur festst inni í brynjunni), þannig að þegar annar endinn er snúinn fær hann snúning eftir allri lengdinni.Þar að auki snýst snúran í heild sinni, þannig að breytingin á snúningshraða aukaskafts gírkassa hefur næstum samstundis áhrif á breytingu á snúningi drifs bílhraðaskynjarans í hraðamælinum.Þannig er togið frá gírnum við gírkassann stöðugt sent með sveigjanlega skaftssnúrunni yfir á hraðamælishraðasamstæðuna og ökumaður hefur getu til að fylgjast með hraða bílsins.
Með tímanum missir kapalinn styrkleikaeiginleika sína, endar á ferningahluta og innstungur brotna (missir rúmfræði) og þarfnast endurnýjunar.Hins vegar er ekki þörf á að skipta um og gera við of oft - auðlind sveigjanlegra stokka allt að 2 metra löng er að minnsta kosti 150 þúsund km, lengri stokka - að minnsta kosti 75 þúsund km.
Ef um er að ræða slit eða brot þarf að skipta um sveigjanlegan skaft hraðamælisins og það verður að gera eins fljótt og auðið er - notkun bíls með óvirkan hraðamæli er bönnuð samkvæmt umferðarreglum (liður 7.4 í " Listi yfir bilanir og aðstæður þar sem notkun ökutækisins er bönnuð“.Og þó, samkvæmt lögum, geti gallaður hraðamælir ekki valdið refsingum, þá gerir þessi bilun hins vegar ómögulegt að fá greiningarkort og getur valdið broti á hámarkshraða - og slík brot varða nú þegar sektum og geta haft fleiri alvarlegar afleiðingar.
Birtingartími: 24. ágúst 2023