Venjulegur gangur hreyfilsins er aðeins möguleg ef sveifarás hennar hefur ekki verulega axial tilfærslu - bakslag.Stöðug staða skaftsins er veitt af sérstökum hlutum - hálfhringjum.Lestu um sveifarás hálfhringa, gerðir þeirra, hönnun, val og skipti í þessari grein.
Hvað er hálfhringur fyrir sveifarássstuðning?
Olíuþrýstingsskynjarinn er viðkvæmur þáttur í tækjabúnaði og viðvörunarbúnaði fyrir smurkerfi gagnbrunahreyfla;Skynjari til að mæla þrýsting í smurkerfinu og gefa til kynna að hann lækki niður fyrir mikilvæg mörk.
Hálfhringir fyrir sveifarás (stuðningshálfhringir, sveifarássskífur, hálfhringir með sveifarásarlagi) eru sérstakar sléttar legur í formi hálfhringja sem koma á verkandi ástilfærslu (bakslag, úthreinsun) sveifarássins við innri bruna vél.
Í brunahreyflum er núningsvandamálið bráð, sérstaklega viðeigandi fyrir sveifarásinn - í hefðbundinni fjögurra strokka vél hefur skaftið að minnsta kosti fimm viðmiðunarpunkta (aðalstöng) með nokkuð stórt snertiflötur.Jafnvel meiri núningskraftar geta orðið þegar skaftkjálkarnir komast í snertingu við stoðirnar.Til að koma í veg fyrir þetta ástand eru helstu tapparnir á sveifarásinni gerðar breiðari en stuðningur þeirra.Hins vegar veldur slík lausn axial leik á sveifarásnum, sem er algjörlega óviðunandi - axial hreyfingar á bolnum leiða til mikillar slits á hlutum sveifarásarinnar og geta valdið bilun þeirra.
Til að koma í veg fyrir bakslag sveifarássins er þrýstingslegur settur á eina af stoðunum.Þessi lega er frábrugðin hefðbundnum fóðri með því að vera hliðarálagsfletir í formi kraga, færanlegra hringa eða hálfhringa.Á kinnum sveifarássins á uppsetningarstað þessarar legu eru hringlaga þrýstingsfletir gerðir - þeir eru í snertingu við hálfhringina.Í dag eru allar stimplavélar búnar álagslegum, en allir hlutar hafa í grundvallaratriðum eins uppbyggingu og virkni.
Gerðir og hönnun sveifaráss stuðnings hálfhringa
Tvær gerðir af hlutum eru notaðar til að draga úr leik sveifaráss:
• Þrýstu hálfhringjum;
• Þvottavélar.
Skífur eru hringir í einu stykki sem eru festir í stuðning aftari aðaltöppu sveifarássins.Hálfhringir eru helmingar hringa sem eru festir á stuðning aftan eða einni af miðlægum aðaltöppum sveifarássins.Í dag eru hálfir hringir mest notaðir þar sem þeir passa best við álagsfleti sveifarássins og slitna jafnara og eru þægilegir við uppsetningu / í sundur.Að auki er aðeins hægt að festa þvottavélar á aftari aðaltöppu skaftsins og hálfhringana er hægt að festa á hvaða háls sem er.
Byggingarlega séð eru hálfhringirnir og skífurnar mjög einfaldar.Þau eru byggð á solidum bronsi eða stimplaðri hálfhring/hring úr stáli, sem núningsvörn er sett á, sem dregur úr núningi á þrýstifletinum á skaftakjálkanum.Á andstæðingslaginu eru tvær eða fleiri lóðréttar (í sumum tilfellum geislamynduðum) rifum gerðar fyrir frjálsa olíuleið.Einnig er hægt að setja göt og festingarpinna af ýmsum stærðum á hringinn / hálfhringinn til að koma í veg fyrir að hluturinn snúist.
Samkvæmt efninu til framleiðslu á hálfhringjum eru:
• Gegnheilt brons;
• Stál-ál - álblöndu er notað sem andstæðingur lag;
• Metal-keramik - brons-grafít úða er notað sem andstæðingur lag.
Hálfhringir úr bronsi
Hálfhringir úr stáli áli
Hálfhringir úr málmi-keramik
Í dag eru stál-ál og keramik-málmur hálfhringir mest notaðir, og oft eru þeir settir í eina vél á sitthvorum hliðum stuðningstjaldsins.
Hálfhringir eru með tvenns konar stærð:
• Nafn;
• Viðgerð.
Hlutar af nafnstærð eru settir á nýjar vélar og á vélar með lítið slit á þrýstiflötum sveifaráss og stuðnings.Viðgerðarstærðarhlutar hafa aukna þykkt (venjulega í þrepum um +0,127 mm) og gera þér kleift að bæta upp slit á þrýstiflötum sveifaráss og stuðnings.
Hægt er að staðsetja sveifarásarlagið á hinum ýmsu töppum þess:
- Á einni af miðlægum tímaritum (í fjögurra strokka vélum - á þeirri þriðju);
- Á aftari hálsinum (frá svifhjólsmegin).
Í þessu tilviki eru tveir eða fjórir hálfir hringir notaðir.Ef um tvo hálfhringa er að ræða, þá eru þeir festir í raufin á neðri leguhlífinni (okhlíf).Ef um fjóra hálfhringa er að ræða, eru þeir festir í raufin á neðri hlífinni og efri stuðningnum.Það eru líka vélar með aðeins einum hálfhring eða einni þvottavél.
Hvernig á að velja og skipta um hálfhringa á sveifarás?
Með tímanum slitna þrýstihringir, eins og allar sléttar legur, sem leiðir til þess að ásleikur sveifarássins eykst.Vinnubakslag (bil) sveifarássins liggur á bilinu 0,06-0,26 mm, hámarkið - að jafnaði ætti ekki að fara yfir 0,35-0,4 mm.Þessi breytu er mæld með því að nota sérstakan vísi sem er festur á enda sveifarássins.Ef bakslag fer yfir leyfilegt hámark verður að skipta um þrýstihálfhringa.
Helstu gerðir af þind (þind) olíuþrýstingsskynjara
Skynjarinn er af snertigerð.Tækið er með tengiliðahóp - hreyfanlegur tengiliður staðsettur á himnunni og fastur tengiliður tengdur við líkama tækisins.Staðsetning tengiliða er valin þannig að við venjulegan olíuþrýsting í kerfinu eru tengiliðir opnir og við lágan þrýsting eru þeir lokaðir.Þröskuldsþrýstingurinn er stilltur með gorm, það fer eftir gerð og gerð vélarinnar, þannig að snertiskynjarar eru ekki alltaf skiptanlegir.
Rheostat skynjari.Tækið er með fastan vírstilli og renna sem er tengdur við himnuna.Þegar himnan víkur frá meðalstöðu snýst rennibrautin um ásinn með ruggustól og rennur meðfram rheostatinum - það leiðir til breytinga á viðnámi rheostatsins sem er fylgst með með mælitæki eða rafeindaeiningu.Þannig endurspeglast breytingin á olíuþrýstingi í breytingunni á viðnámi skynjarans sem notaður er við mælingar.
Þegar þú velur hálfhringi er nauðsynlegt að taka tillit til mikilvægs blæbrigða: ekki aðeins hálfhringirnir, heldur einnig þrýstingsfletir sveifarássins, verða fyrir sliti.Þess vegna, í nýjum vélum, þegar úthreinsun sveifarásar eykst, er venjulega nauðsynlegt að breyta aðeins slitnum hálfhringjum - í þessu tilfelli er nauðsynlegt að kaupa hluta af nafnstærð.Og í vélum með mikla mílufjöldi verður slit á þrýstiflötum sveifarássins áberandi - í þessu tilfelli er nauðsynlegt að kaupa þrýstihringi af viðgerðarstærð.
Nauðsynlegt er að velja nýja hálfhringa af sömu gerð og vörulistanúmerum og þá gömlu.Mikilvægt er að þau séu að fullu í samræmi við uppsetningarmál og séu með viðeigandi núningsvörn.Sérstaklega síðarnefndu aðstæðurnar eru mikilvægar fyrir mótora þar sem hálfhringir með mismunandi núningshúð eru upphaflega settir upp.Til dæmis, á mörgum VAZ vélum, er aftari hálfhringurinn keramik-málmur, og framhliðin er stál-ál, og þeir eru ekki skiptanlegir.
Skipt skal um hálfhringa í samræmi við leiðbeiningar um viðhald og viðgerðir á bílnum.Á sumum vélum er nauðsynlegt að fjarlægja brettið og taka í sundur neðri hlífina á burðarlaginu, á öðrum mótorum verður nauðsynlegt að taka í sundur alvarlegri.Þegar nýjar hringir eru settir upp er nauðsynlegt að fylgjast með stefnu þeirra - núningshúðin (sem róf eru venjulega sett á) ætti að vera uppsett í átt að kinnunum á sveifarásinni.
Með réttu vali og uppsetningu á hálfhringjum munu þrýstilegir tryggja eðlilegt spil á sveifarásinni og áreiðanlega notkun allrar vélarinnar.
Pósttími: 21. ágúst 2023