Í öllum brunahreyflum snúast sveifarás og tengistangir í sérstökum legum - fóðrum.Lestu um hvað sveifarásarfóðrið er, hvaða aðgerðir það gegnir, hvaða gerðir af fóðringum eru og hvernig þeim er raðað, svo og rétt val á nýjum fóðrum til viðgerðar - lestu greinina.
Hvað eru sveifarásarfóðringar?
Sveifarásarfóðrið er hluti af sveifabúnaði brunahreyfils, slétt lega sem dregur úr núningstapi og festingu hluta á snertistöðum sveifarássins við rúm vélarblokkarinnar ogsveifarásmeð stimpilstöngum.Notkun á sléttum legum er vegna erfiðra aðstæðna og mikils álags, þar sem rúllulegur (kúla eða rúlla) myndu vinna óhagkvæmt og myndu hafa stutta auðlind.Í dag nota flestar afleiningar fóðringar og aðeins á sumum lítilli eins og tveggja strokka vélum eru rúllulegur notaðar sem sveifarásarstuðningur.
Sveifarásarfóðrurnar hafa nokkrar grunnaðgerðir:
• Minnkun á núningskrafti á snertipunkti sveifaráss, strokkablokka og tengistanga;
• Flutningur krafta og togs sem myndast við notkun vélarinnar - frá tengistöngum í sveifarásinn, frá sveifarásnum í vélarblokkina o.s.frv.;
• Rétt dreifing olíu (myndun olíufilmu) á yfirborði nudda hluta;
• Rétt röðun og staðsetning hluta miðað við hvern annan.
Sveifarásarfóðrurnar gegna mikilvægu hlutverki í rekstri aflgjafans en á sama tíma eru þær frekar einfaldar hvað varðar hönnun.
Tegundir og eiginleikar sveifarásarfóðra
Sléttum sveifarásum er skipt í gerðir eftir uppsetningarstað, tilgangi og viðgerðarmáli.
Á uppsetningarstaðnum eru tvær gerðir af fóðrum:
•Frumbyggjar;
• Tengistangir.
Helstu sléttar legur eru settar upp í sveifarásarbeðinu í vélarblokkinni og ná yfir helstu töppur sveifarássins og tryggja frjálsan snúning hans.Sléttar legur eru settar upp í neðri haus tengistangarinnar og hylja tengistöngina á sveifarásinni.
Einnig er innskotum skipt í tvo hópa eftir tilgangi þeirra:
• Hefðbundið - veitir aðeins minnkun á núningskrafti við snertipunkta hluta;
• Aðallæsing - veitir auk þess festingu á sveifarásnum í rúminu, sem kemur í veg fyrir ásfærslu þess.
Hefðbundnar sléttar legur eru flatir, þunnveggir hálfhringar.Hægt er að búa til læsingarlegur í formi hálfhringa (sem eru notaðir í setti með flatri fóðri) og fóður með kraga;Hálfhringir eru settir upp í lok vélarinnar, kragafóðringar eru festar á einni eða tveimur stoðum á sveifarásarbeðinu.
Sveifarásarfóðrurnar slitna við notkun og þarf að skipta um þær, sveifarástapparnir verða einnig fyrir sliti sem leiðir til þess að bilið á milli nuddahlutana eykst.Ef þú setur upp nýjar fóðringar af sömu þykkt og þær gömlu, verður bilið áfram of stórt, sem er fullt af banka og jafnvel meira sliti.Til að koma í veg fyrir þetta eru fóðringar með svokölluðum viðgerðarstærðum notaðar - örlítið aukin þykkt sem bætir upp slit á sveifarástappum.Nýir fóðringar eru í stærðinni 0,00, viðgerðarfóðringar eru framleiddar með aukningu á þykkt um 0,25, 0,5, 0,75, 1,0, 1,25, 1,5 mm, slík innlegg eru merkt með +0,25, +0,5, osfrv.
Hönnun sveifarásarfóðranna
Slétta sveifarásin er samsett, inniheldur tvo flata málmháhringa sem hylja sveifarástappinn alveg (efri og neðst).Það eru nokkrir þættir í þessum hluta:
• Göt (eitt eða tvö) til að koma olíu inn í olíurásirnar í sveifarásnum og tengistönginni;
• Lásar í formi toppa eða rifa fyrir pinna til að festa leguna í sveifarásarbeðstoðinni eða í neðra tengistangarhausnum;
• Lengdargróp fyrir olíuveitu í holuna (aðeins framkvæmt á fóðrinu sem er staðsett á hlið rásarinnar - þetta er neðri aðalfóðrið og efri tengistangafóðrið);
• Í þrýstibúnaði kraga - hliðarveggir (kragar) til að festa leguna og takmarka axial hreyfingu sveifarássins.
Fóðrið er marglaga uppbygging, undirstaða hennar er stálplata með núningsvörn sem er borin á vinnuflöt þess.Það er þessi húðun sem dregur úr núningi og langan endingartíma legunnar, hún er úr mjúkum efnum og getur aftur á móti einnig verið marglaga.Vegna lægri mýktar gleypir klæðningin í sig smásæjar agnir af sliti á sveifarási, kemur í veg fyrir að hlutar festist, rispur osfrv.
Með hönnun er sveifarásarfóðrunum skipt í tvo meginhópa:
•Tvímálmur;
• Trimetallic.
Tvímálm legum er raðað á einfaldasta hátt.Þau eru byggð á stálræmu með þykkt 0,9-4 mm (fer eftir tegund og tilgangi hlutans, aðallegurnar eru þykkari, tengistangirnar þynnri), þar sem núningslag með þykkt 0,25- 0,4 mm er beitt.fast smurefni) allt að 75%, getur einnig innihaldið lítið magn af nikkel, kadmíum, sinki og öðrum málmum.
Til viðbótar við aðalhúðunarhúðina eru þrímálmfóðringar með þekjulagi með þykkt 0,012-0,025 mm (12-25 μm), sem veitir verndandi eiginleika (barst gegn tæringu og óhóflegu sliti á grunnlaginu) og bætir núningsvörnina. eiginleika legunnar.Þessi húðun er úr blý-tini-koparblendi með blýinnihald 92-100%, tin allt að 12% og kopar ekki meira en 3%.
Einnig geta viðbótarlög verið til staðar í sléttum legum:
• Efsta hlífðarlagið á tini er hreint tinhúð með þykkt aðeins 0,5-1 míkron, sem veitir vörn gegn tæringu, fitu og mengun við flutning, uppsetningu og innkeyrslu á fóðrinu;
• Neðra hlífðarlagið af tini er sama lagið sem er notað utan á fóðrið (snýr að sveifarásarstoðunum eða inn á tengistangarhausinn);
• Nikkel undirlag (nikkel hindrun, þétting) - þunnt, ekki meira en 1-2 míkron lag af nikkel á milli aðal andnúningshúðarinnar og húðunarlagsins.Þetta lag kemur í veg fyrir dreifingu tinatóma frá húðunarlaginu inn í aðallagið, sem tryggir stöðugleika efnasamsetningar aðalhúðunarlagsins.Ef nikkelhindrun er ekki í aðalhúðinni getur styrkur tins aukist, sem leiðir til neikvæðra breytinga á eiginleikum legunnar.
Íhuguð uppbygging slétta legur er ekki staðall, margir framleiðendur bjóða upp á eigin einstaka kerfi og hönnun.Til dæmis er hægt að beita aðal gegnnúningsblöndunni á stálbotninn ekki beint, en í gegnum viðbótar undirlag úr áli eða koparblendi getur húðunarlagið haft margvíslega samsetningu, þar á meðal blýlaust osfrv.
Vandamál varðandi val og skipti á sveifarásarfóðringum
Við val á sléttum legum er nauðsynlegt að byrja á vélargerðinni, sliti á mótunarhlutum og tilvist viðgerðarfóðra.Að jafnaði eru fóðringar gerðar fyrir eina tegundarsvið eða jafnvel eina vélargerð, svo það er ómögulegt að skipta þeim út fyrir hluta úr öðrum mótor (með sjaldgæfum undantekningum).Einnig er ekki hægt að nota fóðringar án þess að taka tillit til slits á sveifarástappum, annars mun viðgerðin breytast í enn meiri vandamál.
Áður en viðgerðarstærð legur er valin er nauðsynlegt að ákvarða slit sveifarásartappa og annarra tengdra hluta (rúm, tengistangarhausar, þó að þeir séu minna viðkvæmir fyrir sliti).Venjulega er slitið á hálsunum ójafnt, sumir slitna meira, sumir minna, en sett af eins fóðrum er keypt til viðgerðar, þannig að allir hálsar verða að vera slípaðir í sömu stærð.Valið á því gildi sem sveifarástapparnir munu mala veltur á tiltækum legum í ákveðnum viðgerðarstærðum sem henta fyrir þessa tilteknu vél.Fyrir mótora með lágan kílómetrafjölda eru viðgerðarstærðir +0,25 eða +0,5 valdar, fyrir mótora með umtalsverðan kílómetrafjölda getur þurft að mala í viðgerðarstærð +1,0, í gömlum mótorum jafnvel meira - allt að +1,5.Þess vegna, fyrir nýjar vélar, eru venjulega framleidd fóður með þremur eða fjórum viðgerðarstærðum (allt að +0,75 eða +1,0) og fyrir gamlar er hægt að finna fóður allt að +1,5.
Viðgerðarstærð sveifarássfóðranna ætti að vera þannig að þegar vélin er sett saman á milli sveifarásartappsins og leguyfirborðsins sé bil á bilinu 0,03-0,07 mm.
Með réttu vali á sléttum legum fyrir sveifarásinn mun vélin, jafnvel með miklum mílufjöldi, virka á skilvirkan og skilvirkan hátt í ýmsum stillingum.
Birtingartími: 22. ágúst 2023