Í hjólbremsum flestra nútíma bíla er hluti sem veitir festingu og vernd hluta - bremsuhlífin.Allt um bremsuhlífina, helstu hlutverk þess og hönnun, svo og viðhald og viðgerðir á þessum hluta, getur þú lært af greininni.
Hvað er bremsuhlíf?
Bremsuhlíf (skjöldur, hlífðarhlíf, hlífðarskjár) - hluti af hjólhemlum ökutækja á hjólum;Málmhluti í formi kringlóttar eða hálfhringlaga hlífðar sem heldur sumum hlutum bremsubúnaðarins og verndar þá fyrir mengun, vélrænni skemmdum og neikvæðum umhverfisáhrifum.
Öll nútíma hjólabílar eru búnir núningshemlum sem staðsettir eru beint á ás hjólanna.Hefð er fyrir því að hjólhemlar eru tveir hlutar: hreyfanlegir, tengdir við hjólnafinn og fastir, tengdir stýrishnúi (á framstýrðum hjólum), fjöðrunarhlutum eða ásbitaflans (á afturhjólum og óstýrðum hjólum).Hreyfanlegur hluti vélbúnaðarins felur í sér bremsutrommu eða disk sem er stíft tengdur við miðstöðina og hjólskífuna.Í fasta hlutanum eru bremsuklossar og drif þeirra (strokka, strokka með strokka í diskabremsum) og fjöldi aukahluta (handbremsudrif, ýmiss konar skynjarar, afturhlutar og fleira).Fastir hlutar eru staðsettir á sérstökum þætti - skjöld (eða hlíf) bremsunnar.
Skjöldurinn er staðsettur innan á bremsubúnaði hjólsins, hann er festur beint við stýrishnúann, brúargeislaflansinn eða fjöðrunarhlutana, honum er úthlutað nokkrum aðgerðum:
● Hlutverk aflgjafans er að halda föstum hlutum hjólbúnaðarins og tryggja rétta stöðu þeirra í öllum aðgerðum bremsanna;
● Hlutverk líkamans er að vernda hluta bremsubúnaðarins gegn innkomu stórra vélrænna óhreininda og aðskotahluta, svo og vernd þeirra gegn vélrænni skemmdum vegna snertingar við aðra hluta bílbyggingarinnar og aðskotahluti;
● Þjónustuaðgerðir - veita aðgang að helstu stillingarþáttum vélbúnaðarins til að framkvæma viðhald og sjónræna skoðun á bremsum.
Bremsuhlífin er ekki mikilvægur hluti fyrir virkni bremsanna, en ef þessi íhlutur bilar eða vantar verða bremsurnar fyrir miklu sliti og geta bilað á stuttum tíma.Þess vegna, ef einhver vandamál eru með skjöldinn, verður að skipta um hana og til að gera rétta viðgerð er nauðsynlegt að skilja hönnun og eiginleika þessara hluta.
Tæki diskabremsubúnaðarins og staðsetning hlífarinnar í þvíHönnun trommubremsubúnaðarins og staðsetning hlífarinnar í honum
Gerðir og hönnun bremsuhlífa
Á bílum og ýmsum farartækjum á hjólum eru bremsuhlífar sem eru í grundvallaratriðum eins í hönnun notaðar: þetta er stimplaður stálhluti í formi hrings eða hálfhring, þar sem ýmsar holur, veggskot og hjálparþættir eru gerðar til að setja upp bremsuhluta. .Venjulega er skjöldurinn þakinn svartri málningu, sem verndar hlutann gegn tæringu.Ýmsar upplýsingar geta verið staðsettar á skjöldinn:
● Miðgatið fyrir hjólnafinn eða ásskaftið;
● Festingargöt - til að festa skjöldinn á fasta hluta fjöðrunar;
● Skoðunargluggar - til að fá aðgang að hlutum bremsubúnaðarins án þess að taka hjólið í sundur og skjöldinn sjálfan;
● Göt til að festa hluta bremsubúnaðarins;
● Lamir og festingar til að festa gorma og aðra hluta vélbúnaðarins;
● Þrýsta bushings til að setja inn snúrur, setja upp ása stangir, skynjara og aðra hluta;
● Pallar og stopp til að miðja og rétta stefnu hlutanna.
Á sama tíma eru tvær gerðir af bremsuhlífum hvað varðar notagildi: fyrir diska- og trommuhemla.Þeir eru með mismunandi hönnun, sem fer einnig eftir staðsetningu - á framstýrðum hjólum, á afturdrifhjólum eða á hjólum afturdrifna öxulsins.
Byggingarlega séð eru hlífarnar á fram- og afturhjólum bíla með diskabremsum einfaldasta.Í raun er þetta bara stálstimplað hlíf, fest á stýrishnúi (undir miðstöðinni) eða á föstum fjöðrunareiningum og tekur aðeins að sér hlífðaraðgerðir.Að jafnaði er aðeins miðgatið, fjöldi festingargata og myndskrúfur fyrir þann hluta þykknunnar sem skagar út innan úr hjólinu í þessum hluta.
Flóknari eru hlífarnar á öllum hjólum með trommuhemlum.Allt vélbúnaðurinn er staðsettur á slíkum hlífum - bremsuhólkurinn (eða strokka), klossar, klossadrifhlutar, gormar, drifhlutir handbremsu, stillihlutir og fleira.Skjöldurinn er með miðlægu gati og festingargötum, með hjálp þeirra er allt samsetningin fest á flans drifásbjálkans eða fjöðrunarhluta.Þessi tegund hlutar hefur alvarlegri kröfur um styrk og stífni, þar sem hann gegnir mikilvægu hlutverki í rekstri alls bremsubúnaðarins.Þess vegna er það úr sterkari og þykkari málmi, hefur oft stífur (þar á meðal hringlaga borð um jaðar skjöldsins) og auka styrkingarþætti.
Að lokum skal tekið fram að bremsuhlífar eru traustar og samsettar.Í fyrra tilvikinu er það einn stimplaður hluti, í öðru - forsmíðaður hluti af tveimur hlutum (hálfhringir).Oftast eru íhlutir notaðir á vörubíla, þeir auðvelda uppsetningu, viðhald og viðgerðir á bremsum, og ef skemmdir verða, er nóg að skipta um helming, sem dregur úr kostnaði.
Mál um viðhald, val og skipti á bremsuhlífum
Bremsuhlífin þarfnast ekki sérstakrar viðhalds meðan ökutækið er í gangi - það verður að skoða það við hvert viðhald bremsunnar og, ef nauðsyn krefur, hreinsa hana af mengunarefnum.Ef skjöldurinn er skemmdur eða vansköpuð (sérstaklega tromlubremsuhlífin) er mælt með því að skipta um hana.Við viðgerðir þarf að nota hluta af sömu tegund og vörunúmeri og settur var upp áður.Þar að auki ætti að hafa í huga að hlífarnar eru ekki aðeins að framan og aftan, heldur einnig hægri og vinstri.
Skipting á hlutanum ætti að fara fram í samræmi við leiðbeiningar um viðgerðir og viðhald á þessu tiltekna ökutæki.Venjulega snýst þetta verk um eftirfarandi:
1. Lyftu bílnum með tjakk (eftir að hafa hemlað hann og tryggt hreyfingarleysi);
2.Fjarlægðu hjólið;
3. Taktu í sundur bremsu tromluna eða diskinn með þrýstimælinum (þetta gæti krafist fjölda hjálparaðgerða - að brjóta tromluna úr sætinu með því að skrúfa í skrúfurnar og fleira);
4.Taka í sundur hjólnafinn (í diskabremsum er miðstöðin oft fjarlægð ásamt hlífinni);
5. Taktu í sundur bremsuhlífina með öllum hlutum sem settir eru á hana (þetta gæti þurft sérstakan lykil og aðgangur að festingum er oft aðeins opnaður í gegnum sérstök göt í miðstöðinni).
Bremsuhlíf með uppsettum bremsuhlutum
Ef verið er að gera við bíl með diskabremsum þá minnkar öll vinna niður í einföld skipti á hlífinni.Eftir það er allur hnúturinn settur saman í öfugri röð.Ef verkið fer fram á bíl með trommuhemlum, þá er nauðsynlegt að taka bremsuhlutana úr honum eftir að hafa tekið í sundur skjöldinn, setja þá á nýjan skjöld og setja þá aftur saman.Eftir viðgerð er nauðsynlegt að framkvæma allar aðgerðir til að stjórna naflaginu (ef það er til staðar), svo og til að viðhalda og stilla bremsukerfi bílsins.
Þú getur séð að það virðist aðeins einfalt að skipta um bremsuhlíf - til þess verður þú að taka hjólið í sundur og búnaðinn sem staðsettur er í því næstum alveg.Þess vegna er nauðsynlegt að velja réttan hluta og framkvæma viðgerðir í samræmi við allar ráðleggingar bílaframleiðandans.Ef mistök eru gerð mun það taka mikinn tíma og fyrirhöfn að leiðrétta þau.Áreiðanleg niðurstaða er aðeins hægt að ná með réttum varahlutakaupum og vísvitandi nálgun við viðgerðarvinnu.
Birtingartími: 12. júlí 2023