Í bílum, rútum og öðrum búnaði með pneumatískum bremsum er flutningur krafts frá bremsuhólfinu yfir á klossana framkvæmt með sérstökum hluta - stillihandfangi.Lestu allt um stangir, gerðir þeirra, hönnun og notagildi, svo og val þeirra og skipti, lestu greinina.
Hvað er stillibremsuhandfang?
Stillingarhemlahandfang ("skralla") - eining af hjólhemlum ökutækja sem eru búin loftknúnu hemlakerfi;Búnaður til að flytja tog frá bremsuhólfinu yfir í bremsulokadrifið og stilla (handvirkt eða sjálfvirkt) vinnubilið á milli núningsfóðra klossanna og yfirborðs bremsutromlunnar með því að breyta horninu á þensluhnúknum.
Flest nútímaleg ökutæki á þungum hjólum og ýmis bifreiðabúnaður eru með loftknúnu bremsukerfi.Drifbúnaður búnaðar sem er festur á hjólum í slíku kerfi fer fram með hjálp bremsuhólfa (TC), slag stöngarinnar getur ekki breyst eða breytist innan mjög þröngra marka.Þetta getur leitt til lélegrar bremsuklossa þegar bremsuklossarnir eru slitnir - á einhverjum tímapunkti mun stangarferðin ekki lengur nægja til að velja aukna fjarlægð milli fóðrunar og tromluyfirborðs og hemlun mun einfaldlega ekki eiga sér stað.Til að leysa þetta vandamál er viðbótareining sett inn í hjólbremsurnar til að breyta og viðhalda bilinu á milli yfirborðs þessara hluta - bremsustillingarstöngin.
Stillingarstöngin hefur nokkrar aðgerðir:
● Vélræn tenging TC og stækkunarhnúisins til að flytja kraft til klossanna til að framkvæma hemlun;
● Handvirkt eða sjálfvirkt viðhald á nauðsynlegri fjarlægð milli núningsfóðranna og vinnuyfirborðs bremsutromlunnar innan settra marka (val á bilinu með hægfara sliti á fóðrunum);
● Handvirk stilling á úthreinsun við uppsetningu á nýjum núningsfóðringum eða tromlu, eftir langvarandi hemlun þegar ekið er niður brekkur og við aðrar aðstæður.
Þökk sé lyftistönginni er nauðsynlegt bil á milli klossanna og tromlunnar viðhaldið, sem útilokar þörfina á að stilla slag bremsuhólfsstangarinnar og trufla aðra hluta bremsubúnaðarins.Þessi eining gegnir mjög mikilvægu hlutverki við að tryggja eðlilega frammistöðu hemlakerfisins og þar af leiðandi öryggi ökutækisins.Þess vegna, ef lyftistöngin bilar, verður að skipta um hana, en áður en þú kaupir nýjan hluta ættir þú að skilja hönnun, aðgerðareglu og eiginleika stillingarstanganna.
Gerðir, hönnun og meginregla um notkun stillibremsuhandfangsins
Tvær gerðir af stillingarstöngum eru notaðar á ökutæki:
● Með handvirkum þrýstijafnara;
● Með sjálfvirkum þrýstijafnara.
Einfaldasta hönnunin eru stangirnar með handvirkum þrýstijafnara, sem eru algengari á bílum og rútum á fyrstu framleiðsluárunum.Grundvöllur þessa hluta er stál líkami í formi lyftistöng með framlengingu neðst.Stöngin hefur eitt eða fleiri göt til að festa bremsuhólf við gaffalinn.Það er stórt gat í stækkuninni til að setja upp ormgír með innri raufum, ormur með ás er hornrétt á lyftistöng.Ás ormsins á annarri hliðinni kemur út úr líkamanum, á ytri enda hans er turnkey sexhyrningur.Ásinn er festur frá beygju með læsiplötu, sem haldið er með bolta.Að auki getur kúlufjöðrlás verið staðsett í stönginni - það veitir festingu á ásnum vegna áherslu stálkúlunnar í kúlulaga innilokunum á ásinn.Hægt er að stilla niðurkraft boltans með snittari tappa.Uppsetningarstaður gírparsins af rifabúnaði og ormum er lokaður á báðum hliðum með málmhlífum á hnoðum.Á ytra borði hússins er einnig fitubúnaður til að gefa smurefni í gírinn og öryggisventill til að losa of mikið magn af fitu.
Stillingarstöng með handvirkri stillingu
Sjálfvirk stillingarstöng er með flóknari tæki.Í slíkri lyftistöng eru viðbótarhlutir - skrallkambabúnaður, svo og hreyfanleg og föst tengi sem tengjast ormarásinni, sem eru knúin áfram af ýta úr taum sem staðsettur er á hliðaryfirborði líkamans.
Stöngin með sjálfvirkum þrýstijafnara virkar sem hér segir.Með eðlilegu bili á milli klossanna og tromlunnar virkar lyftistöngin á sama hátt og lýst er hér að ofan - hún flytur einfaldlega kraftinn frá bremsuhólfsgafflinum yfir á stækkunarhnúginn.Þegar púðarnir slitna snýst stöngin í stærra horn, þetta er fylgst með taum sem er stífur festur við festinguna.Ef um er að ræða of mikið slit á fóðrunum snýst taumurinn í töluverðu horni og snýr hreyfanlegu kúplingunni í gegnum ýtuna.Þetta leiðir aftur til þess að skrallbúnaðurinn snýst um eitt skref og samsvarandi snúning á ormarásinni - þar af leiðandi snúast splinegírinn og stækkunarhnúaásinn sem tengdur er honum og bilið á milli púðanna og tromma minnkar.Ef ein skrefs beygja er ekki nóg, þá mun aðferðin sem lýst er halda áfram við næstu hemlun þar til óhófleg úthreinsun hefur verið tekin að fullu.
Stillingarstöng með sjálfvirkri stillingu
Þannig stillir stöngin sjálfkrafa stöðu bremsuklossanna miðað við tromluna eftir því sem núningsfóðrurnar slitna og allt að því að skipta um fóðringar þarf ekki inngrip.
Báðar gerðir stanganna eru hluti af bremsum fram- og afturhjóla, allt eftir hönnun geta þær verið með frá einni til átta eða fleiri göt á stönginni fyrir grófa stillingu á bremsum með því að endurraða gafflinum á bremsuhólfsstönginni eða til að setja upp. hólf af ýmsum gerðum.Þar sem lyftistöngin verður fyrir neikvæðum umhverfisáhrifum meðan á notkun stendur, veitir hún O-hringi til að vernda innri hluta gegn vatni, óhreinindum, lofttegundum osfrv.
Vandamál varðandi val, skipti og viðhald á stillibremsuhandfangi
Bremsustillingarstöngin slitna og verða ónothæf með tímanum, sem þarfnast þess að skipta um hana.Auðvitað er hægt að gera við hlutinn, en í dag er í flestum tilfellum auðveldara og ódýrara að kaupa og setja upp nýja lyftistöng en að endurheimta þá gömlu.Til að skipta um, ættir þú að velja stangir aðeins af þeim gerðum sem voru settar upp á bílnum fyrr, en ef nauðsyn krefur geturðu notað hliðstæður með viðeigandi uppsetningarstærðum og eiginleikum.Að skipta um handstillanlega stöng fyrir sjálfvirka stöng og öfugt er í flestum tilfellum annað hvort ómögulegt eða krefst breytinga á bremsuhjólbúnaðinum.Ef þú ætlar að setja upp stöng af annarri gerð eða frá öðrum framleiðanda, þá ættir þú að skipta um báðar stöngin á ásnum í einu, annars er hægt að stilla bilið á hægri og vinstri hjólum ójafnt og með brotum á bremsum.
Uppsetning stöngarinnar verður að fara fram í samræmi við leiðbeiningar um viðgerðir og viðhald á þessu tiltekna ökutæki.Að jafnaði fer þessi vinna fram í nokkrum skrefum: lyftistöngin er fest á ás stækkandi hnúans (sem verður að skilja undir verkun gorma), síðan er ás ormsins snúið rangsælis með lyklinum þar til gatið á lyftistönginni er í takt við gaffal TC stöngarinnar, eftir það er lyftistöngin fest með gaffli og ás ormsins er festur með festiplötu.
Hjólabremsubúnaðurinn og staðsetning stillingarstöngarinnar í honum
Tæki af þessari gerð eru svipuð í hönnun og merkin sem fjallað er um hér að ofan, en hafa aukaatriði - beint horn ("horn"), spíral ("cochlea") eða önnur gerð.Bakhlið hornsins er staðsett á hlið himnunnar, þannig að titringur himnunnar veldur því að allt loft sem staðsett er í horninu titrar - þetta gefur frá sér hljóð frá ákveðinni litrófssamsetningu, tónn hljóðsins fer eftir lengdinni og innra rúmmál hornsins.
Algengast eru fyrirferðarlítil „snigill“ merki, sem taka lítið pláss og hafa mikið afl.Örlítið sjaldgæfari eru „horn“ merkin sem, þegar þau eru stækkuð, hafa aðlaðandi útlit og hægt að nota til að skreyta bíl.Burtséð frá gerð horna, hafa þessi ZSP alla kosti hefðbundinna titringsmerkja, sem tryggði vinsældir þeirra.
Hönnun hornhimnu hljóðmerkisins
Í framtíðinni verður að þjónusta stöngina með handvirkum þrýstijafnara - með því að snúa orminn, stilla fjarlægðina milli púðanna og tromlunnar.Stöng með sjálfvirkum þrýstijafnara krefst handvirkrar inngrips í tveimur tilfellum: þegar skipt er um núningsfóðringar og ef bremsurnar stíflast í langri lækkun (vegna núnings hitnar og stækkar tromlan, sem leiðir til aukinnar úthreinsunar - lyftistöng minnkar bilið sjálfkrafa, en eftir að hafa stöðvast kólnar tromlan og minnkar, sem getur leitt til þess að bremsurnar stíflast).Það er líka reglulega nauðsynlegt að bæta smurolíu í stangirnar í gegnum fitufestingar (áður en smurolían er kreist í gegnum öryggisventilinn), venjulega er smurning framkvæmt við árstíðabundið viðhald með smurolíu af ákveðnum vörumerkjum.
Með réttu vali, réttri uppsetningu og tímanlegu viðhaldi á stönginni munu hjólhemlar virka á áreiðanlegan og skilvirkan hátt við allar notkunaraðstæður.
Birtingartími: 26. júlí 2023